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2020-03-12
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电车汇
2019年前两批新能源汽车推荐目录中，新能源客车产品共有93款，其中有14款不符合2019补贴要求，均为燃料电池客车；纯电动客车与插电式客车都符合2019年标准；从细分市场来看，8-10米、10米以上纯电动公交车公告数量较多，10米以上燃料电池公交车数量较多；另有8款6米以下纯电动客车，主要厂商为金龙系客车、广西汽车集团、比亚迪。
各家车企布局的主力产品有明显区别，比亚迪主打8米以上车型，南京金龙主打10米以上车型，插混客车只有北汽福田仍在布局。
从纯电动客车续航分布来看，各区间续航里程差距较大，5.9米客车续航300-400km，8-9米客车续航250-550km，10.5-11米客车续航300-655km，12米及以上客车续航500-650km；其中续航最高车型为中车时代18米公交车，续航达到655km，装电量563.83kWh。
根据2019年补贴标准，非快充类纯电动客车Ekg与补贴倍率挂钩，分0.8、0.9、1.0三级；第1、2批目录中，苏州金龙、南京金龙、厦门金龙、广西汽车集团有车型不达标，均为5.9米客车;其他车型均符合补贴标准，主流区间集中于1倍补贴，即Ekg小于0.15Wh/km.kg。
从整车层面来看，比亚迪、中通客车产品数量排名靠前；宁德时代、比亚迪占据客车主流供应商地位，创源天地为南京金龙自主Pack公司，电芯由亿纬锂能供应；精进电动、苏州绿控、大洋电机等电机供应排名靠前，比亚迪、南京金龙、中车电动电机为自主供应。
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