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电池技术又有新突破!电动汽车与燃油车成本有望并驾齐驱?

2020-03-02 浏览次数:1,410 次 中国汽车报网

在全球汽车行业电动化发展浪潮中,动力电池无疑起着至关重要的作用,也是各方研发的重心,近期业内涌现了不少新成果与新研究方向。据外媒日前报道,特斯拉正在计划大规模生产更便宜的电池,将低至100美元/千瓦时,该价格可以让电动汽车与燃油车成本并驾齐驱,为此特斯拉正在推进自主研发的电池项目Roadrunner。比亚迪即将推出的中大型轿车汉将首次采用“刀片电池”。

电池管理方面,华人运通与博世日前在德国签署协议,宣布共同推进新一代动力电池云端管理系统(以下简称“云端电池”)领域的合作,为华人运通纯电动汽车“高合HiPhi 1”开发专属云端电池模型和算法。

♦特斯拉自产电池:100美元/千瓦时

特斯拉的电池之前一直由松下供应,但双方矛盾不断。特斯拉国产化后,换上了LG化学和宁德时代的电池。不过,特斯拉看起来更喜欢自力更生。外媒electrek日前报道称,特斯拉计划生产更低价的电池,为此,特斯拉启动了Roadrunner动力电池自产计划,其位于弗里蒙特的工厂内,一条属于特斯拉自己的电芯生产线正在成型。

事实上,特斯拉一直在为自产电池做准备。2019年2月,特斯拉宣布以2.18亿美元收购电池技术公司Maxwell,从而获得“电芯生产成本和规模方面的重要技术”。2019年10月,特斯拉收购了加拿大电池制造商Hibar。特斯拉的目标是将每千瓦时电池成本降低到100美元。根据投资机构瑞银的数据,当前松下的动力电池成本约为111美元/ 千瓦时,而宁德时代为150美元/千瓦时。

据外媒推测,特斯拉Roadster跑车之所以一直延期,可能就是要搭载最新的电池技术,从而使得续航达到620英里,接近1000公里。

♦刀片电池:比肩三元锂电池

日前,比亚迪公布旗下中大型轿车汉EV首次应用自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”,助力其0-100千米/时加速仅需3.9秒。汉搭载纯电和混动两种动力系统,也将是首款采用比亚迪最新“刀片电池”技术的车型。

所谓刀片电池,是比亚迪开发的最新一代磷酸铁锂电池,将于今年首次量产。在体积比能量密度上,较传统铁锂电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,续航里程几乎可以比肩三元锂电池。该电池能够有效解决电动汽车动力电池寿命短、更换费用昂贵的局限性。据官方介绍,刀片电池输出电压达到570伏,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800安。搭载刀片电池后,汉的NEDC里程超过600公里。

♦云端电池:寿命提升20%

云端电池不是真正意义上的电池,而是新一代电池管理技术。华人运通表示,这种技术可将电动汽车电池与云端连接,对电池的使用和诊断维护等进行智能优化,能延长大约20%电池使用寿命,并显著提升电池的可靠性。

据悉,博世在去年对外推出了云端电池管理技术,可采集所有电池相关的数据,例如当前环境温度和充电习惯,实时传输到云端,之后用机器学习算法进行精准数据评估。此外,云端电池技术还可以将危险预警前置,在一定程度上预防电池起火事故的发生。高合HiPhi 1将于2020年底实现小批量试生产,未来也将应用云端电池。

博世智能网联事业部全球总裁埃尔马·普里彻表示,双方将进一步加强合作,将车端的硬件与云端的服务相连,将汽车变为真正的智能出行工具。

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