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2020-02-29
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路咖汽车
说到电动车，电池总是绕不开的话题，毕竟电池的容量直接影响到车辆的续航里程。在补贴政策下，近几年三元锂电池由于能量密度高能更好的拿到电动车相关补贴，成为近两年电动车主要使用的电池，而磷酸铁锂电池则采用的比较少。不过比亚迪刚发布的全新车型”汉”的电动版就采用一种名为刀片电池的磷酸铁锂电池，那么是什么原因让比亚迪又用回了磷酸铁锂电池呢？
分析比亚迪为什么要用磷酸铁锂电池之前，还是要先说一下这两种电池的特点和自身优势。
三元锂电池最主要的优势就是能量密度大，缺点则是安全性差，容易发生热失控；磷酸铁锂电池的优点在于安全性高、高温性能好，缺点则是能量密度低，低温性能差。
并且，磷酸铁锂电池还有一个三元锂电池无法比拟的优势——成本低，2019 年中国动力电池成本为 0.6元-1元/Wh，其中磷酸铁锂电池可以到 0.6 元/Wh，在如此大的成本优势下，就连特斯拉都打算和宁德时代合作在国产车型上采用磷酸铁锂电池。
如果采用磷酸铁锂电池车辆的续航则会降低，那么比亚迪又是靠什么来保证全新车型”汉”的续航呢？这和其新研发的电池密不可分。
比亚迪新研发一种刀片式的磷酸铁锂电池，这种电池有效的解决了车辆的续航问题。不过它并不是在电池本身上有什么创新，而是采用了全新的电池外形及电池包设计，在这个电池包中，采用了长单体电池的设计，将多个长单体电池集合成电池阵列，从而提高电池包的容量，与此同时，单体电池有其特定尺寸，也可以通过电池本身来提高电池包整体的刚度。同时，因为减少了电池包中横梁或纵梁的使用，甚至可以不使用横梁或纵梁，从而提高了电池包的空间利用率，进而提高整个电池包的容量、电压以及续航能力。
由于采用了这种电池包，所以比亚迪可以在新车上布置更多的电池，来提高车辆的续航里程。
写在最后
电动车发展至今续航里程已经开始出现了瓶颈，要想增加续航里程最简单的方式就是加大电池容量。比亚迪”汉”就是通过增大电池容量来保证续航里程。新的刀片式电池并没有改变磷酸铁锂电池能量密度相对较低的现实，只是通过优化架构让单位空间内可以容纳更多的电池，来满足车辆的需求。
而促使比亚迪用回磷酸铁锂电池的核心原因，还是它的技术完成了进步。一直以来，比亚迪在磷酸铁锂电池领域有自己的建树，而新的技术突破之后，它既能实现制造成本的降低，又能达到相应的高性能。
但以上都是基于已有信息做出的有限的分析，这个刀片式磷酸铁锂电池表现如何还要等比亚迪”汉”上市以后才能知晓。
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