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2019冬季夜话|汪光玉:市场需求最早会在2020年恢复

2020-02-10 浏览次数:1,618 次 第一电动网

2019年的新能源汽车遭遇拐点,迎来了至暗时刻。企业家们靠什么力量“穿越风暴”?12月16日,第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京如约而至,2019年大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。12月15日晚,参加GNEV10的数十位嘉宾围坐一起,进行了“2019未来汽车开发者俱乐部冬季夜话”的闭门主题分享,这些“船长们”希望为已经入冬的新能源汽车寻找到穿越之路。

江淮新能源营销公司总经理汪光玉在发言中表示,2019年下半年新能源汽车市场表现与预期相差很多,具体分析有需求不足、需求被稀释、需求越发真实三点原因。他提到,迎合好市场需求、调整好产品状态,市场需求应该在2020年或2021年恢复。

以下为汪光玉精彩演讲实录,经嘉宾审阅,有删改。

2019年,特别是下半年市场表现确实跟我们的预期相差很多。从需求端看我认为有以下几个原因:

第一,需求不足。不仅是新能源汽车,整个汽车行业,包括其它很多行业,消费者在可买和可不买当中,选择了不买;在可换和可不换当中,就选择了不换,消费相对谨慎。当然,前面也提到了裁员、降薪等等因素都导致了需求不足。

第二,需求被稀释。这里面比较重要的有两个方面:在新能源领域,大家都知道2016年到2018年期间,市场上有很多共享租赁、分时租赁用车,从年头到年尾,以比较低的价格在流通。这样一来,市场里面真实的需求就不是很多。这个群体花2万元左右就可以买到行驶里程约2万公里的车,这对我们当下产品的需求有很大的稀释。

另外,燃油车很便宜,油价2019年也不贵,在选择购车的需求当中,我认为很大一部分被稀释掉了。

第三,需求真实,我们回看一下过去五年分季度的新能源销售数据,可以发现,2018年四季度销量占全年销量的56%、2017年四季度占全年销量的58%、2016年四季度占比67%、2015年是75%,也就是说市场需求实际上体现在前五年的第四季度,而消化肯定不是在第四季度。2019年这个现象没有出现,我认为这叫“去库存”,把存量资源消化,让需求变得更真实。当然了,我们还是期望后面的真实需求可以恢复。

全球汽车电动化这个大势是不容改变的。在这样的状态下,需求会恢复。1995年美国人提出新品类、新技术成长有五个阶段,其中第一个阶段是萌芽期;第二个阶段是过渡期;第三个阶段是幻灭期;第四个阶段是复苏期;第五个阶段是成熟期。我认为新能源汽车这十年,也应该沿着这样一个轨迹走。迎合好市场需求、调整好产品状态,我认为这个需求恢复的时间应该在2020年或是2021年。

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