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2019年新能源车市萧瑟 2020年行业能否”守得花开”?

2020-01-14 浏览次数:1,787 次 电车资源

从2019年下半年开始,新能源车企们就感受到了“寒风阵阵”。

纵观整个2019年新能源车市,前三月同比增长109.7%,随后增速放缓至6月份的49.6%。从7月起骤然降温,销量“五连降”让新能源车陷入前所未有的尴尬。

车市寒流

作为新能源汽车销量冠军的比亚迪,却在2019年下半年下跌。

据比亚迪官方发布的销量数据显示,2019年12月比亚迪新能源车销量为1.31万辆,同比下降71.92%;本年累计销量为22.95万辆,同比下降7.39%。实际上,比亚迪从7月份就开始下跌了。

被寒流冲击的不仅是比亚迪,大多自主新能源汽车都受到影响。北汽新能源2019年全年累计销量为15.06万辆,同比下降4.69%。据了解,北汽新能源自2012年开始,已经连续7年夺得纯电动销量冠军。其中,北汽EU系列是北汽新能源成为销量冠军的主力军。

新能源车市下行,比亚迪或是北汽新能源都只是新能源汽车领域的缩影。新能源汽车市场上竞争不仅是自主品牌企业之间的较量,被自主品牌包揽的销量前十榜单早已被打破,合资车企2019年在华也纷纷加快新能源汽车布局的步伐。在新能源销量榜单上,自今年7月份开始,华晨宝马5系 PHEV已经连续6个月进入销量前十。

有业内人士表示,在市场总体下滑的情形下,新能源汽车的市场格局可能会发生明显变化,合资品牌或将异军突起,成为2020年新能源汽车市场的亮点。

此外,外资品牌以及造车新势力也在加紧布局。1-12月,特斯拉Model 3在中国地区全年交付达3.4万辆,对自主品牌的冲击可想而知。

有行业人士预测,随着特斯拉上海工厂投产,叠加降价刺激需求,预计2020年Model 3在中国销量将达到15万辆。

造车新势力方面,蔚来近日正式公布12月交付数据,2019年12月蔚来交付量达3170辆,至此蔚来全年累计交付量已突破两万辆。自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台,在2019年造车新势力销量排行中,蔚来取得冠军。

威马汽车,2019年累计销售16876辆,截至2019年第三季度的销量,占据了全球新能源汽车市场份额1.16%。

在市场总体下滑的情形下,随着合资车企的产品在中国集中上市,外资的入局,新玩家的加入,国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。

春天还有多远?

目前,“市场低迷”、“寒冬”、“发展”成为了新能源汽车行业常被提及的话题。新能源汽车补贴政策2020年底将完全退出,由“双积分”政策接档,我国新能源汽车行业将如何渡过过渡期,迎来新发展?外资品牌涌入,自主品牌与新造车势力同强势的外资品牌如何正面竞争?

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