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新能源汽车12V电源管理系统故障诊断与检修

2019-10-24 浏览次数:6,831 次 新能源汽车维修技术

1.新能源汽车12V电源管理系统故障诊断与检修

以北汽EV系列纯电动汽车为例,介绍12V电源管理系统故障诊断与检修方法,其他型号的车辆请参照相关的维修手册或资料。

1)12V蓄电池故障

(1)故障现象

车辆点火开关置于ON挡,仪表显示蓄电池故障,系统故障灯点亮,如图1-2-5所示。

(2)诊断思路

可能原因:蓄电池本身储电性能故障、DC/DC转换器低压电源故障、DC/DC转换器内部故障或DC/DC转换器与蓄电池连接电路故障。

(3)检查与排除方法

①检查蓄电池电压值为9V,表明蓄电池亏电。

②检查低压熔断丝盒内DC/DC的熔断丝是否正常。

③检查DC/DC转换器电源正负极供电电路是否正常。

④检查高压控制盒对接8芯插件的A脚与DC/DC转换器高压2芯插件的B脚是否导通,高压线束与高压控制盒对接8芯插件的G脚与DC/DC转换器高压2芯插件的A脚电路是否正常。

⑤检查DC/DC转换器输出端的搭铁线负极插件端子。

(4)故障分析

关于蓄电池故障主要有两个原因:

①蓄电池本身故障,导致储能下降。蓄电池的检测比较简单,只要有专用检测仪或高频放电计就可以确定蓄电池的性能。

②DC/DC系统故障无法给蓄电池充电。新能源汽车是利用动力电池的高压直流电通过DC/DC转换器转换成低压直流电给其他低压电器供电,同时给蓄电池充电。当整车电器使用的功率大于DC/DC转换器输出功率时,蓄电池协助DC/DC转换器供电而满足电能的需求。从以上检查过程可以看出,DC/DC转换器的检查,主要是看其本身是否能正常工作,其次检查高压直流电源输入和低压输出的电路。

2)DC/DC故障

DC/DC发生故障,利用故障检测仪器读取控制单元存储的DTC(故障代码),会读取到:“P1792DC/DC故障”和“P1796DC/DC驱动通道对电源短路故障”等故障代码,见下表。

(1)P1792DC/DC故障检测步骤

①使用电动汽车专用故障检测仪清除故障码。

A.是,车辆重新起动,故障消失,车辆恢复正常。

B.否,进行第②步。

②将点火开关转到ON挡,使用万用表电压挡测量检查DC/DC输出电压是否异常(正常输出电压13.2~13.5V)

A.是,修复或更换DC/DC转换器。

B.否,进行第③步。

③检测高压控制盒中的DC/DC高压熔断丝是否熔断。

A.是,更换高压熔断丝,车辆恢复正常。

B.否,进行第④步。

④检测高压熔断丝至DC/DC之间的插头及线束是否异常。

A.是,维修或更换线束及插头。

B.否,进行第⑤步。

⑤检查DC/DC低压输出线至低压蓄电池之间的线束是否正常。

A.是,更换DC/DC,车辆恢复正常。

B.否,维修或更换线束及插头。

(2)P1796DC/DC驱动通道对电源短路故障检测步骤

①检查DC/DC控制插头14中的针脚1至低压熔断丝盒中的DC/DC控制继电器中的23号线束是否导通。

A.是,进行第B步。

B.否,修复线束。

②检查DC/DC控制插头14中的针脚2至仪表12针脚、整车控制器24针脚60之间的线束是否导通。

A.是,更换DC/DC,车辆恢复正常。

B.否,修复线束。

(3)DC/DC转换器本体检查

经过以上检修以后,使用电动汽车专用故障检测仪清除故障码。

①是,重新起动,车辆恢复正常。

②否,更换DC/DC。

(4)DC/DC转换器快速检查诊断表

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