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2019-05-17
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新京报
近日，重庆市汽车商业协会发布国六排放标准实施情况的调研报告，收集了重庆市部分经销商反馈的执行困难。协会因此呼吁给国五留有更长的上牌时间，部分经销商还联名建议推迟国六排放标准的实施时间。
重庆市汽车商业协会表示，2019年汽车市场极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求，多重因素下导致汽车经销商形成巨大的销售压力，目前经销商的库存调整压力增加，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。
因此重庆市汽车商业协会认为，国六标准的实施应有合理的周期；“国三标准是2008年7月实施，国四标准在间隔6年后的2013年7月实施，国五排放标准在间隔4年后的2017年7月全国实施，而国六排放的车型本应是2023年全国实施的标准，如今提前4年实行，目前企业准备不充分是正常的，应该给国五车型留有更长的过渡期上牌。”
据悉，今年年初有关部门确定并宣布了国六排放标准的实施时间，从今年7月1日起，包括北京、上海、天津、深圳、重庆等在内的十余个省市将共同实施国六的排放标准。而来自中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商的库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。
业内普遍认为即将实施的国六排放标准将会加剧经销商的库存压力。国六车型不足，国五车型积压，而消费者又进一步处于观望态度，对于经销商而言国六排放标准的实施或将带来负面连锁反应，进一步加剧经营等多方面压力。
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