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纯电动微面现象级产品 复盘电牛2号发展之路

2019-04-30 浏览次数:759 次 电车资源网

在新能源物流车产品谱中,陕西通家的电牛2号是一款现象级产品。陕西通家自从2015年向新能源物流车转型,推出了电牛1号和电牛2号,一直稳居市场第一阵营,凭借电牛2号这款明星产品,几年来通家多次成为全国新能源专用车的销量冠军。

“司机的第一台新能源物流车”

2015年,新能源物流车还是蹒跚学步的阶段,批量生产的企业屈指可数,市场对这一新兴产品还很陌生。

那时候,一批车标是红底“S”字的纯电动微面出现在深圳的街头,张师傅所在的货运公司也租赁了一批车。这是张师傅第一次见到用电的货车,他的车队主管介绍,这是陕西通家的电牛1号,充电不烧油,比较省油钱。

在简单培训之后,张师傅成为一名电车司机。他发现,正如主管说的那样,这台车每月省下的油钱可以抵消租金,十分划算,于是后来他辞职单干租了一辆陕西通家最新车型——电牛2号。

 

(电牛2号)

与张师傅有相似经历的还有福建的凌师傅,不同的是,他是电牛2号最早一批车主。凌师傅是一家小有规模的配件店老板,有7、8辆车日常配货。电牛2号刚出来的时候,他在深圳工作的朋友推荐了这款车,在试车、算过一番经济账之后,他尝试性采购了几台。

后来,凌师傅店里所有的油车都换成了电车,现在这些车已经在厦门行驶了3年多,总行驶里程已经达到十几万公里甚至更多。凌师傅对电牛2号十分满意,“前几年补贴多,车辆价格便宜,一年多节省的油钱就抵消了车辆采购成本,现在每跑一天都是净赚”。

张师傅和凌师傅的用车经历是陕西通家市场前期的一个剪影,也是新能源物流车市场发展早期的一段记录。

2015年-2017年,是新能源物流车从0到1的第一个关键3年。在这个阶段,市场摇摆不定,很多主机厂还在观望,用户对新能源物流车更多抱着质疑的态度。在这种背景下,是陕西通家等几个品牌在不遗余力地推广新能源物流车,最终让用户开始熟悉、接纳新能源物流车。

现在用户不需要像凌师傅一样跨省买车了,经过3年的发展新能源物流车已经在全国很多省市生根落地。

而通家也通过产品实力获得市场领先优势。从2015年到现在,通家一直处于新能源物流车的领军梯队,现在除了深圳等一线城市,电牛2号已经成功打进江浙、西安等省市,甚至是三四线市场。

 

(电牛2号智汇版)

“明星产品电牛2号”

毫无疑问,电牛2号为陕西通家销量做出了巨大贡献,是当之无愧的明星产品,作为一款老资历纯电动微面,已经经过市场多年的锤炼与验证。

现阶段,电牛2号有标配和智汇版两个版本。以电牛2号智汇版为例,这款车车型尺寸是4030*1620*1900mm,轴距是2700mm,货厢空间有3.7m³。

电牛2号的主要优势是性价比高,与同等电量及续航车型相比,在价格方面更具有优势,针对城市配送“最后一公里”设计,具有快充和慢充两种充电模式,220V家用电源6-8小时即可充满,快充仅需一个半小时。在续航和能耗上,该车总电容量为39kWh,综合续航达260公里,每公里电价平均达到7分钱,只有燃油车9%的费用。

 

 

(电牛3号)

“纯电动面包车最全车型矩阵”

随着新能源物流车市场发展,陕西通家针对不同应用场景,推出了多续航、多空间车型,形成纯电动面包车型的最全车型矩阵。

以电牛3号为例,这款车是针对载货空间需求更大的用户设计,这款车外形尺寸为4900*1755*2100mm,总质量和额定载重具有2个版本,最大分别可达3400kg和1335kg,载货空间大6m³,载货空间和载重比普通微面大30%左右。

在动力和续航方面,电牛3号配备了高效率永磁同步电机,最大功率为80kW,最高车速为100km/h,总电量为45.68-46.66kWh,工况续航为240km。

 

(电牛3号-F)

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