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2019-04-30
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电车资源网
在新能源物流车产品谱中，陕西通家的电牛2号是一款现象级产品。陕西通家自从2015年向新能源物流车转型，推出了电牛1号和电牛2号，一直稳居市场第一阵营，凭借电牛2号这款明星产品，几年来通家多次成为全国新能源专用车的销量冠军。
“司机的第一台新能源物流车”
2015年，新能源物流车还是蹒跚学步的阶段，批量生产的企业屈指可数，市场对这一新兴产品还很陌生。
那时候，一批车标是红底“S”字的纯电动微面出现在深圳的街头，张师傅所在的货运公司也租赁了一批车。这是张师傅第一次见到用电的货车，他的车队主管介绍，这是陕西通家的电牛1号，充电不烧油，比较省油钱。
在简单培训之后，张师傅成为一名电车司机。他发现，正如主管说的那样，这台车每月省下的油钱可以抵消租金，十分划算，于是后来他辞职单干租了一辆陕西通家最新车型——电牛2号。
（电牛2号）
与张师傅有相似经历的还有福建的凌师傅，不同的是，他是电牛2号最早一批车主。凌师傅是一家小有规模的配件店老板，有7、8辆车日常配货。电牛2号刚出来的时候，他在深圳工作的朋友推荐了这款车，在试车、算过一番经济账之后，他尝试性采购了几台。
后来，凌师傅店里所有的油车都换成了电车，现在这些车已经在厦门行驶了3年多，总行驶里程已经达到十几万公里甚至更多。凌师傅对电牛2号十分满意，“前几年补贴多，车辆价格便宜，一年多节省的油钱就抵消了车辆采购成本，现在每跑一天都是净赚”。
张师傅和凌师傅的用车经历是陕西通家市场前期的一个剪影，也是新能源物流车市场发展早期的一段记录。
2015年-2017年，是新能源物流车从0到1的第一个关键3年。在这个阶段，市场摇摆不定，很多主机厂还在观望，用户对新能源物流车更多抱着质疑的态度。在这种背景下，是陕西通家等几个品牌在不遗余力地推广新能源物流车，最终让用户开始熟悉、接纳新能源物流车。
现在用户不需要像凌师傅一样跨省买车了，经过3年的发展新能源物流车已经在全国很多省市生根落地。
而通家也通过产品实力获得市场领先优势。从2015年到现在，通家一直处于新能源物流车的领军梯队，现在除了深圳等一线城市，电牛2号已经成功打进江浙、西安等省市，甚至是三四线市场。
（电牛2号智汇版）
“明星产品电牛2号”
毫无疑问，电牛2号为陕西通家销量做出了巨大贡献，是当之无愧的明星产品，作为一款老资历纯电动微面，已经经过市场多年的锤炼与验证。
现阶段，电牛2号有标配和智汇版两个版本。以电牛2号智汇版为例，这款车车型尺寸是4030*1620*1900mm，轴距是2700mm，货厢空间有3.7m³。
电牛2号的主要优势是性价比高，与同等电量及续航车型相比，在价格方面更具有优势，针对城市配送“最后一公里”设计，具有快充和慢充两种充电模式，220V家用电源6-8小时即可充满，快充仅需一个半小时。在续航和能耗上，该车总电容量为39kWh，综合续航达260公里，每公里电价平均达到7分钱，只有燃油车9%的费用。
（电牛3号）
“纯电动面包车最全车型矩阵”
随着新能源物流车市场发展，陕西通家针对不同应用场景，推出了多续航、多空间车型，形成纯电动面包车型的最全车型矩阵。
以电牛3号为例，这款车是针对载货空间需求更大的用户设计，这款车外形尺寸为4900*1755*2100mm，总质量和额定载重具有2个版本，最大分别可达3400kg和1335kg，载货空间大6m³，载货空间和载重比普通微面大30%左右。
在动力和续航方面，电牛3号配备了高效率永磁同步电机，最大功率为80kW,最高车速为100km/h,总电量为45.68-46.66kWh，工况续航为240km。
（电牛3号-F）
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