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2019补贴新政落地,中通、金龙客车股价逼近跌停,充电桩企业则“红红火火”

2019-03-28 浏览次数:9,055 次 每日经济新闻

图1

图片来源:摄图网

3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定。

《通知》提出,根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

受《通知》影响,3月27日早间开盘后,中证新能源指数(000941,CSI)大幅拉升,但在五分钟后却开始下挫,截止记者发稿时,该指数已下挫0.41%。

不止如此,多数车企股价也一片“绿意盎然”。如,比亚迪(002594,SZ)开盘后,呈现“火箭发射”态势,但在15分钟后出现“高台跳水”,股票价格一度跌至54.6元,跌幅达1.2%;广汽集团(601238,SH)与比亚迪的K线走势几乎一致;作为新能源汽车的领军企业,北汽蓝谷(600733,SH)在开盘后直接“高台跳水”,从开盘后的每股8.86元直接下滑至半小时后的每股8.44元,跌幅达到3.3%。

在客车企业股价同样难逃“下滑”态势。

宇通客车(600066,SH)开盘价格为14.55元,45分钟后,价格已跌至13.29元,跌幅达4.53%;中通客车(000957,SZ)和金龙汽车(600686,SH)的K线走势也是如出一辙,截止记者发稿时,两只股票跌幅分别为8.67%和9.91%。

值得注意的是,在3月26日发布的《通知》里明确提出,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期,过渡期后,地方将不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

而这一政策利好直接反映在了股市当中。

记者发现,充电桩上市企业的股票,在今日早间均出现高开行情,特锐德(300001,SZ)开盘价为24.77元,尽管开盘后最低价为22.78元,随后并一直在低位徘徊,但截至记者发稿时,其涨幅为1.72%;动力源(600405,SH)的走势也同样如此,以5.89元高开,盘中最低价为5.61元,整体涨幅为5.57%;而奥特迅(002227,SZ)更是在开盘后随即涨停,最终报收于14.52元。

对此,中信建投方面表示,正式版本的2019年新能源补贴政策,较之前各种流露出来的信息还是相差不大,比较符合市场预期。补贴不是一个长期逻辑,实现了补贴应该发挥的产业引导功能后,有序退出是大势所趋。车企只有积极应对,努力提升产品和技术,通过以量补价、增配提价以及成本降低来消化补贴退出的不利影响。2019新能源补贴政策的正式推出,是行业利空出尽,因此,仍然长期看好新能源汽车行业的投资机会,建议投资者积极布局优质整车和新能源产业链相关龙头标的。

安信证券则表示,2019年新能源补贴政策总体符合市场预期,体现了在追求车型高端化的同时,重视使用性与安全性的政策导向。靴子落地后,原有车型将加大销售力度,2019年上半年缓冲期内预计将会出现抢装;新品也将加速落地占领市场,整体产业链生产景气度有望提升。

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