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2019-03-25
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EV之家-王伟东
如今新能源汽车补贴越来越少，2019年的补贴新政到现在还没有下发，好多车企都在苦苦等待。没有补贴也不敢冒然生产，生怕赔了夫人又折兵。那么如果真的没有了补贴，新能源车企会选择不做新能源汽车吗，还是硬着头皮往前冲呢？
没有了补贴，高昂的购车成本，还是会挡住不少城市发展新能源汽车之路的。但是也有一部分的城市对新能源汽车给予了一定的路权，像深圳、成都等地对新能源汽车都是有路权政策的。有了路权这个尚方宝剑，不管车子多少钱，都是要用的，不然城市物流总不能瘫痪吧。
成本控制，如果新能源电动面包车成本能够控制在6万以内，其实只比汽油车贵出去2万左右，这个价格还是能接受的。毕竟每公里省下来4、5毛钱的油费，用的多的，每天省下来五六十块钱，一个月下来2000左右，一年就能省回来贵出去差价。但是如果价格超过8万，可能就会有一些吃力了，毕竟一次性投入的购车款还是太多了，现在生意不好做，谁也不愿意拿出那么多钱来一次性投入。
分期金融政策，上面也说了，如果车子到了8万的价格，让人一下子拿出来，是非常肉痛的。分期金融政策如果能跟得上，首付2万，以后每月还款2000，还款36个月。这种政策推出以后，还是有人愿意购买的。但是如何解决终端用户分期的事情还需要经销商来和金融机构沟通的。如果生产厂家能够直接提供免息政策那就更好不过了。
上量，本人在之前的文章也经常提到上量的问题，因为现在生产成本真的太高了。高的部分就是设计费用、模具费用、人工费用，如果一个车型量产5万台以上，成本必然能下来20%左右，这还是有很大的促进作用的。
2吨轻卡市场可能一般，这个主要还是看电价吧，如果电价超过1.3元，这个车的使用成本还是太高了，5毛钱每公里的费用还是让很多人提不起兴趣的。
厂家布局，还是要看厂家愿意不愿意来布局新能源汽车行业了，毕竟是一个新兴行业，前期投入一点也是正常的。而且一些新兴造车势力也在布局，就是看好了这个行业，石油早晚是要用尽的，新能源汽车是必经之路，谁能亏得起，以后的市场就是谁的。
相信每一个车企和经销商都有自己的算盘，怎么打要看自己的规划了，咱也就不在这里瞎操心了。如果您有好的思路和对新能源汽车有好的建议，那么欢迎沟通交流：
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