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新能源电动货车你的路在何方

2019-03-25 浏览次数:8,831 次 EV之家-王伟东

新能源电动物流车也分为种车型,我们今天来着重讲一下电动货车,其实也就是4.2米轻型厢式货车,2吨的城市用车。这个车型里车子也是蛮多的,像传统的卡车企业都有生产,一汽解放JF6、东风轻卡EV350、跃进EC系列、江淮帅铃i5、大运E3、北汽福田等等。

其实在城市配送当中,4.2米轻型货车一直占据着重要地位的,但是换成了电动的,那会怎么样呢。我们来分析一下:

买车成本:一辆柴油车的轻卡估计9万左右,但是电动货车19年补贴后的价格可能要在17万左右,差不多相差一倍的价格,你怎么选?

使用成本:都说新能源汽车使用成本非常的低,这也是对的,像电动面包车一公里一毛钱的使用成本都不要。可是电动货车可不一样了,一般这种车型都匹配了85度以上的电池,如果电价在1.3元每度,充满电需要110元钱了,跑个200公里,每公里合到了0.55元钱的成本,如果电价稍微再高一高。像上海的充电桩电价普遍在1.8元左右,那使用成本可是比柴油车价格还要高的。当然了如果你能拿到1元以内的电价还是比较划算的。

充电不方便:现在电动车充电本身就是个问题,像4.2米这种轻卡充电必须要快速充电桩。上海这种寸土寸金的地方,找个停车位都难,别说给你安装充电桩了。即使装了充电桩,有的时候还被别的车子给占用了,一些充电桩装到了地下车库,这种车子想进都进不去。

故障率:现在电动车普遍的故障率偏高,这种电动货车,如果拉上重货更是容易引发故障。而且电池被分配成了几组,电池组装的多了,线路就多,匹配就更难,越是简单的东西越不容易坏。

承重问题:柴油车一般装个5吨可能一样跑,无非是费点油,但是电动车,拉重了是跑不动的,即使跑动了,电量那也是下的非常快的。

优势:有路权,政府管控柴油车进城,电动车的优势就显现出来了,所以电动货车现在只集中在几个限行城市用,其余的城市推广起来还是十分不利的。

牌照优势,像上海柴油车你上牌照是要从别人手中买过来的,但是新能源货车不用,直接去申请,不用花费用,而且通行证办起来也是比较方便的。

 

维修费用省,不用像柴油车一样要给发动机和变速箱保养,电池电机也不用保养,所以一年下来也能省下不少的保养费用。

终上所述吧,目前个人并不是很看好电动货车的发展,只能看上量以后成本到底能下来多少了,当然限牌城市和有路权的城市是政府鼓励让你用新能源车,不用也不行。

如果你想要了解一些新能源电动物流车行业的信息,请关注我们:

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