欢迎访问EV之家首页!

       

EV之家
统一服务热线

4001128258

EV之家
EV之家
当前位置:首页 » 新闻中心 » 如何用最简单的办法判断新能源电动汽车的电池坏了

如何用最简单的办法判断新能源电动汽车的电池坏了

2019-03-15 浏览次数:2,580 次 EV之家-王伟东

新能源电动汽车的电池都是由一个个单体电芯组成的,电芯的型号基本上都是18650,就是直径18mm,高65mm,圆柱型的电芯。每个单体电芯电压在3.5到4.1V之间,最低不能低于3.2V,低于3.2V就有可能随时抛锚了。

电池的故障通常有单体压差过大、漏液、线束接触问题、绝缘故障、BMS系统故障、温度传感器故障等,单体压差问题是最经常遇到的。

如果电动汽车的电池单体压差过大,有什么表现呢:

单体压差过大,并不会造成电动汽车不能行驶,只会导致电动汽车的续航明显降低好多,明明正常可以跑200公里左右,在短时间内续航降到150公里。电动汽车的单体电芯采取的是并联+串联的模式,是有木桶效应的。打个比方,整套电池有一节电芯电压是3.8V,其它电芯都在4.1V,那么当有问题的这一节电压降到3.2V时,不管其它电芯是多少的电压,这个车子都是会抛锚的。

一般的电动汽车仪表上都会显示最高单体电压和最低单体电压,如何通过压差来判断电池好坏呢。最简单的一个办法就是看最高和最低电压的压差,如果压差大于0.2V了,那基本上就是有电芯损坏了。如上图,最高单位电压4.11V,最低单体电压3.85V,压差达到0.26V,确定有一个单体损坏。单体坏了就需要把电池解体,把电芯换掉了,电芯一般没办法单独更换,只能一小组更换,一小组大概一百多个电芯。

电池现在国家规定质保五年二十万公里,如果有问题那么在质保期内一定要到服务站及时更换。

行业交流请扫下方微信

 

分享到:0
|热门推送

QQ咨询

微信

咨询电话

4001128258

QQ咨询

发送短信

拨打电话

联系我们

X

扫一扫,即刻进行对话