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欧阳明高:PHEV将有10年繁荣期 峰值或在2025年

2019-12-25 浏览次数:1,748 次 腾讯汽车

新能源汽车销量

“我个人估计今后五年PHEV市场是要上涨的,繁荣期大概在10年左右,估计到2025年PHEV会达到峰值,到2030年会下降,2035年我估计就没有太多了。”12月23日下午,中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会现场,中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在谈及PHEV、EV和FCV车型市场表现时如此预测。

欧阳明高介绍说,从目前市场中客户选车的标准分析,无论是安全、性价比,还是便利性、车辆残值等,PHEV车型更符合用户需求,所以短期内上涨是符合市场规律的。

新能源汽车销量

中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高

不过,据他预测,到2030年,100公里纯电动里程(总里程500公里)的PHEV车型和500公里续航里程的纯电动汽车相比,成本上并不具备优势,而且在安全等方面的疑虑也不存在,所以从性价比角度来考虑,纯电动车型的性价比将超过PHEV车型。

针对氢能燃料电池汽车的合理性,欧阳明高明确表示,氢能战略的必要性没有问题,但现实的技术、经济性也是全球面对的共同挑战,出路在于创新。

在他看来,发展燃料电池汽车的现实挑战是氢能燃料电池全链条的技术经济性,目前技术经济性是挑战。“相对而言,我认为氢燃料电池动力系统更适合于长途、大型、高速重载,应用于重型车、柴油车。”从商用车运营角度出发,欧阳明高认为面临的挑战主要有三个,分别是氢运输、车载储氢和加氢站的建设。

不久后的冬奥会或许将成为氢能示范的一个案例,这是全球最大规模的氢能燃料电池示范,“只要把这件事做好,氢能汽车后面的发展就会比较顺利。”

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