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11月新能源专用车产销出炉:开瑞新能源产量最高 开沃占领30.89%市场

2019-12-23 浏览次数:1,904 次 电车资源

根据合格证数据和交强险数据,2019年11月,国内新能源专用车生产1.06万辆,销售0.23万辆,产销相差较大。

11月新能源专用车产量为1.06万辆,开瑞新能源/东风/瑞驰新能源排前三

车辆类型方面。经电车资源统计,在11月生产的新能源专用车中,新能源物流车达0.98万辆,占比92.60%,仍是绝对主力;新能源环卫车676辆,占比6.36%;其他类型专用车110辆,占比1.04%。

生产企业方面。11月共有近70家企业生产新能源专用车,其中开瑞新能源11月产量为2829辆,占比达26.63%,夺得冠军宝座;东风系位居第二名,11月产量为1275辆,占比达12%;瑞驰新能源紧随其后,11月产量为1227辆,占比11.55%,排在第三位。11月新能源专用车产量过千的企业还有江西昌河汽车,产量达1043辆,占比9.82%。以上四家企业产量之和占总产量的60%,集中度较高。

11月新能源专用车产量在300辆以上的企业还有4家,分别为:河北长安汽车、南京金龙客车、华晨鑫源、深圳开沃汽车等。

11月新能源专用车产量在100-300辆之间的企业有8家,吉利四川商用车、北汽福田、中通客车、上海万象汽车、湖南江南汽车、上汽大通、厦门金旅、浙江飞碟等企业的产量均在这一区间。

剩余52家企业11月产量均在100辆以下,其中35家企业产量在10辆以下。

11月新能源专用车销售2292辆,南京金龙/深圳开沃/开瑞新能源靠前

相比产量而言,11月新能源专用车销量就少了很多。根据上险数据,11月50家企业共销售新能源专用车2292辆。

企业方面,南京金龙上险量409辆,位居第一。南京金龙销售的主要车型有D10、D11纯电动厢式运输车等,主要销售地域为深圳、南京、成都、杭州、西安、广州等。

深圳开沃汽车排在第二位,11月上险量为299辆。其销售的车型全部是XQX5310ZLJBEV1纯电动自卸式垃圾车,销售地域为深圳。

开瑞新能源位居第三,11月上险量在200辆以上。开瑞新能源销售的主要车型有海豚EV、优劲EV、开瑞纯电动冷藏车等,主要销往成都、广州、深圳、中山、西安等地。

东风紧随其后排在第四位,11月上险量为203辆。东风销售的主要车型有东风轻卡、东风纯电动流动服务车、东风纯电动自装卸式垃圾车等,主要销售地域为深圳、广州、渭南、成都、上海等。

河北长安汽车11月上险量为172辆,排在第五位。其销售的主要车型有长安星卡EV、长安睿行EM80、神骐T10EV等,主要销往长沙、金华、成都、安阳、嘉兴等。

11月上险量在100辆以上的企业还有北京华林特装车、长沙中联重科。这两家企业销售的车型主要为环卫车。

11月新能源专用车上险量在50-100辆之间的企业有6家,分别为:北汽福田、吉利四川商用车、一汽解放青岛汽车、郑州宇通重工、江淮汽车、上汽大通汽车等。

其他37家企业上险量均在50辆以下,其中有25家企业上险量在10辆以下。

热点城市:深圳市上险量达1026辆,占比近45%

热点城市方面,深圳市一骑绝尘,以1026的上险量高居11月新能源专用车上险量城市排行榜榜首,占比接近45%,将其他城市远远甩在身后。

从车型来看,本月深圳环卫车与物流车“平分秋色”。其中环卫车共有514辆,占比为50.10%,排名前三品牌为:深圳开沃汽车299辆、长沙中联重科86辆、北京华林特装车51辆;物流车一共512辆,前三名品牌为:南京金龙219辆、东风汽车股份153辆、一汽解放46辆。

值得一提的是,本月深圳市场开沃新能源拔得头筹,其控股子公司南京金龙和深圳开沃汽车,分别上了219辆新能源物流车以及299辆环卫车,获得两大细分市场的第一名,占据深圳市场50.49%份额。

再来看成都市场,本月新能源专用车上险数为208辆,位居全国第二名,市场占比9.08%。

成都物流车优势十分明显,本月一共有203辆,占比高达97.60%。其中,开瑞新能源数量最多一共有53辆;南金金龙和吉利商用车紧随其后,分别有39辆和36辆;此外10辆及以上的企业还有:山东凯马11辆、陕汽集团11辆、河北长安11辆、一汽解放10辆。

环卫车数量较少,一共只有5辆,占比不到24.10%。分别是:郑州日产2辆,山东吉海、长沙中联重科、吉利四川商用车各1辆。

北京市场排名第三,11月新能源专用车上险数总共为182辆,全国占比7.94%。

其中物流车一共有99辆,福田汽车以80辆获得绝对领先优势,市场占比达80.81%,江淮汽车4辆、吉利四川商用车4辆、南京金龙3辆、一汽解放3辆、郑州日产2辆、河北长安1辆、江铃汽车1辆,分食剩余20%市场。

环卫车一共有83辆,北京华林特装车以76辆获得领先优势,占领91.57%市场,郑州宇通6辆,北汽常州1辆获得剩余市场。

自从长沙新能源路权进一步扩大以后,在全国排名一路上升,11月新能源专用车上险数总共为156辆,全国排名第四。

从车型情况来看,物流车数量较多,一共有143辆。其中河北长安优势明显,一共有109辆,市占率达到76.22%,此外本地企业湖南江南汽车有17辆,珠海广通15辆、吉利四川商用车1辆、山东凯马汽车1辆;环卫车方面,一共有13辆,其中长沙中联重科12辆,郑州宇通1辆。

第五名城市是广州,11月新能源专用车上险数总共为135辆,其中物流车104辆,占比77.04%,排名前三的企业分别是开瑞新能源43辆、上汽大通30辆、东风汽车股份20辆;其他专用车31辆,占比22.96%。分别是南京金龙15辆、杭州西湖比亚迪14辆、郑州宇通2辆。

总结:临近年关,又到了每年市场高峰时刻。从本月产销数据来看,产销数据相差悬殊,车企上车数量虽然不及往年火热,但是不少车企已经开始备车,其中动作最积极的企业是开瑞新能源、东风系企业、瑞驰新能源、江西昌河,数量均超过千辆。

从市场情况来看,目前主导市场依旧是深圳、成都,此外北京、长沙等今年获得政策和路权优势的城市潜力开始凸显。

其中,开沃新能源凭借在深圳市场的优势,在年终“冲刺”中,拿下了物流车和环卫车两个第一名,拿下第一个哨点,此外开瑞新能源、东风系、河北长安实力不容小觑,也进入前5阵营。

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