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三方合力 新能源物流车迎来巨大商机!

2019-12-11 浏览次数:1,995 次 江淮新能源商用车

在各大门户电商飞速崛起的时代背景下,我国零售行业进入了全面转型,网购成为了消费者的日常需求。随着网购规模的不断扩大,我国每年将产生超过140亿件的快递包裹,庞大的市场让城市物流车数量激增,随之而来的是污染物排放量的逐年增长。随着新能源汽车兴起,物流车电动化已经成为大势所趋。

政策支撑,加快新能源化步伐

2019年年初,国家发改委、工信部等十部委联合印发了《进一步优化供给,推动消费平稳增长,促进形成强大国内市场的实施方案》,提出“多措并举促进汽车消费”,其中包括:落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。这将为新能源物流车的推广应用营造更加宽松的政策环境。

北京、上海、广东等省市也纷纷出台政策,从地方层面加快物流车电动化的发展步伐。

而物流车电动化是否能够解决城市物流车的排放问题呢?数据统计显示,传统物流车行驶150-200公里需要消耗柴油12-15升,根据BP中国碳排放计算器提供的资料计算,15升柴油排放二氧化碳为36.45千克。所以按照2018年数据分析,我国全年度新能源物流车保有量为13.2万辆,每日仅减排二氧化碳量就达到了4811.4吨。

企业发力,推动行业绿色发展

在政府以政策推动物流车电动化的同时,物流及电商企业也出于自身发展前景,布局加快物流车电动化步伐。

2017年,阿里推出了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划,实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。同年6月,京东物流联合九大品牌商共同发起“青流计划”,从绿色物流技术创新和应用、节能减排等多个方面入手推动物流行业绿色化发展,在未来5年内,京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。2018年年初,顺丰速运宣布,计划在2018年投放纯电动物流车将近10000辆,这批车型主要用于替换在全国30多个城市支干线运输与末端配送的燃油货车,今年5月,186台江淮新能源商用车顺利交付顺丰速运。强强联合,共创蔚蓝。

除此之外,国美、唯品会、四通一达等也在布局物流车的全面电动化

在物流车电动化的大势驱动下,无数造车企业把握市场机遇进入到了电动物流车行业中,据媒体公布数据显示,2018年,新能源商用车销量20.2万辆,其中新能源物流车13.2万辆;2019年1-2月,新能源商用车销量1.4万辆,其中新能源物流车销量约1.1万辆,绝大部分为纯电动物流车。

政府引导,企业发力,车企转型,在三方的合力推动下,物流车电动化的步伐超乎寻常的快速。

绿色发展,全球物流车电动化

2019年,国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利分析说:今年和明年,新能源商用车在城市物流领域会有迅速的增长。

而从世界范围内来看,德国、美国等汽车大国都十分关注物流领域的电动化进程。德国制订的《国家电动汽车发展规划》中提出,2020年德国电动汽车保有量将达到1000万辆,其中物流车辆占比将达到20%-30%。而美国则通过财政政策,也在不断刺激新能源物流配送车的市场。

自2013年起,我国物流市场规模已经跃居世界第一,而年超过140亿件的快递包裹量,同样雄踞世界首位。面对巨大的包裹吞吐压力,加快物流车电动化,以新能源汽车作为物流行业的运输首选,将有效的减少污染物排放对环境造成的污染,为我国走上绿色生态之路提供利好,持续推动我国走上绿色发展的道路。

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