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114页PPT:中国新能源汽车产业观察

2019-10-31 浏览次数:1,995 次 盖世汽车


越接近年尾,累计新能源汽车涨幅就越往下降,目前同比只增长20%。全年能否正增长,已成疑问。

车企几乎是集体过冬。私人消费市场如何打开?这一问题被认为是破局关键。而9月非营运(可以粗略对应为私人消费)上险数很有意思,排名前二的,分别是宝骏和宝马。宝骏是A00纯电动,宝马是5系插混。它们上险数都超过了3000辆,远超其他车型。很多人表达过这个观点:新能源汽车,要么高端,要么低端,不要正面“硬刚”燃油车。

那么大家都来做宝骏或者宝马吗?多年的新能源汽车观察告诉我们,不要把任何一种单一的技术路线、产品路线、营销路线当做正确有效。在新能源汽车从政府主导的轨道滑出,驶向市场主导的轨道时,我们所要做的是保持信心,忍受住转轨的痛苦,并且让企业家才能自由发挥。

其实并不是没有好消息:欧洲车企发出了强力推动电动汽车上市的信号;特斯拉持续畅销;丰田等日韩车企开始推纯电动——这波推动力,隐隐告诉我们,目前的困局,可能是黎明前的黑暗。

更多我们对中国新能源汽车市场既宏观,又纤细的观察,在《中国新能源汽车产业观察》9月版114页PPT当中,请看下文或者下载报告。我们旨在为您提供真实的新能源汽车动向。























































































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