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全国电动车充电桩数量已经是加油站的10倍了 但还不够用?

2019-10-29 浏览次数:1,956 次 电车资源

近几年,我国加油站数目呈颠簸态势,截止2018年关,天下加油站数目大概11万座。其中,“两桶油”中石化、中煤油两大团体加油站分别为3.06万座、2.14万座,统共达5.2万座;民营加油站大概5万座;别的中海油、中化、中外合伙加油站算计大概4200座。

值得一提的是,跟着中国油气环境趋势从2018年中正式揭露对外开放,国际煤油公司如壳牌、BP等都显露要在国内新建大批加油站,道达尔也将加快在国内交易的结构和渠道开辟;与此同时,中海油和国内民营企业也将发力,估计在来日年,我国新增长油站数目将破万。

再看国内机动车保有量:

根据公安部交管局公布的数据,截止2019年6月尾,天下机动车保有量抵达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆,私人车保有量1.98亿辆,新动力汽车保有量344万辆,纯电动汽车保有量281万辆。

全国电动车充电桩数量已经是加油站的10倍了 但还不够用?

最后是全国充电桩保有量:

根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新数据,截至2019年9月,全国充电基础设施累计数量为111.5万台。其中,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台,其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。

这其中,公共充电基础设施充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省市,电量流向主要以公交车为主,乘用车同样有较大占比,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

11万座加油站、3.4亿辆机动车vs111.5万台充电桩、344万辆新动力车,前者比例比拟后者的确是天地之别,即便我们假定这11万座加油站每个加油站平衡有10条油枪,天下也但是110万条油枪,算起来,每条油枪要提供300倍于本人的燃油机动车;而每个充电桩却仅需求提供3倍于本人的新动力车,后果更利便的却是古代燃油车!这分析说明了什么?

要是我们把充电桩与新动力车的比例晋升到10:1,也即是10个充电桩对应一台新动力车,辣么,相信目前用户充电难的题目会有所缓和,但我估计或是不会抵达像古代燃油车那么利便。

于是,更可骇的工作来了,要是充电桩与新动力车的比例晋升到50:1,乃至100:1,辣么来日,要是新动力车保有量超过万万,那充电桩还不得过亿?设想一下,天下,实在还不是天下,而是上头我们提到的广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等15个省市漫衍着上亿的充电桩,那会是甚么阵势,生怕城市的街头巷尾,随处都是充电桩的身影了,比起当初分享单车泛滥还要更恐怖!

全国电动车充电桩数量已经是加油站的10倍了 但还不够用?

这么说,抵达这种程度,新动力车充电就利便了吗?我觉得不见得!由于大批的充电桩,每一个充电桩还要配一个车位,这需求占去几许土地资源?而这些土地资源又有几许属于大众资源?这些被占去的土地资源势必将挤压一般人的生活空间,到当时,社会又将若何面对这些问题呢?

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