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月入23000 这收入在电动货车司机里算什么水平?

2019-10-15 浏览次数:2,827 次 电车资源

新能源汽车越来越火,除了我们常看到的电动出租车、公交车、私家车外,电动物流车也在逐渐增多。开新能源物流车的体验是怎样的?收入如何?我们将这些问题抛给正在使用新能源物流车的司机,让一线用户告诉我们答案。

从4米2轻卡到纯电动微面 彭大哥说比以前轻松

彭大哥,湖南人,30岁。

在开电动微面之前在广州和长沙两地开4.2米柴油轻卡,最近两个月来到深圳,通过以租代购的方式买了一辆35度电、货厢4.7立方米的纯电动微面。首付10000元,月供2581元。他是通过网络渠道找到了深圳的这家经销商,让他最终下定决心在这里租车的原因是,这家经销商的其他费用比较少以及能提供稳定的货源。

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这是彭大哥的第一辆电动车,由于之前也是从事货运物流行业,尽管现在从大车换成小车,也能很快地适应。开这辆车不到2个月,目前跑了12716公里。平均一个月跑超过6000公里。电动车比较简单且给力,即使是拉重货动力也比较充足。目前5000公里保养一次,没遇到过车辆故障问题。

彭大哥和之前开4米2轻卡进行了一番对比,目前收入基本持平。但因为电车充电成本低、不用经常跨地域运输,所以实际收入比之前要高,工作比之前更轻松。

月入2.3万 彭大哥不满足

彭大哥介绍了他的日常工作和收入情况。按照和经销商的合同,经销商每天会为司机提供货源。彭大哥每天上午跑固定货源,从早上5点开始,大约用时4个多小时。收入每天200~300元,根据每天不同情况收入会在这个区间波动。货物大多数是新鲜蔬果,需要从郊区的仓库运往深圳市区。通过这些固定货源,第一个月拿到了7000多元。

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运送完上午的固定货源后,彭大哥会在平台上接单。彭大哥给自己定了个小目标,每天收入800元,除掉固定货源部分,意味着要在平台上接够500多元的订单。彭大哥向我们展示,9月他在平台上的接单收入是13511元,另外在接单过程中搬运费赚了3000多,9月合计总收入超过23000元。

在23000元收入中,需要扣除每个月充电1500元(一天充2次),车贷2581元。房租、吃饭、停车、其他生活费用3000元左右,还剩大约16000元。

然而,彭大哥并不满足。他说身边有一些同行一个月能收入超过30000元,他以此为目标,要在未来两个月达到这一收入水平。

电动车不惧空跑敢接大单

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说到接单经验,彭大哥有很多东西想和我们分享。首先要找对位置,工业区、仓库、产业园比较多单,也比较多大单。他更倾向接需要搬运的单,因为搬运费比较好赚。很多人有误解,说电动车续航有限,跑不远。但恰恰相反,电动车因为电费便宜,不怕空跑,反而敢接大单。以深圳为中心,去周边城市的高速上都有充电桩,所以充电不是问题。彭大哥不时会接到去广州的单,只要车子电量在60%以上就能去。不过走出珠三角地区就要小心,得提前查清楚那边的高速上有没有充电桩。

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采访当天,彭大哥接到一个去梅州的订单,不过不确定高速上有没有充电桩,最终并没有去。显然,目前的充电桩覆盖面还需要提高,只有这样才能解决电动汽车的续航问题。

通过与彭大哥的交流发现,纯电动微面在城配物流领域还是有不少的优势,司机也有很好的收入。但彭大哥也直言,收入多少还得看个人的勤奋程度。他目前的收入属于中上水平,一些比他更勤奋更有经验的司机收入更高,但也有部分人比较懒散收入较低。在平时接单过程中,一定要有耐心,并且能够培养一些自己的忠实客户,这样对提高收入有很大帮助。

显然,目前新能源城配市场有比较好的生存环境,一些经销商甚至会提供货源。对于一些初初进入行业的新手司机会大大降低入门的门槛。电车资源后续会继续采访更多司机,让大家更清楚地了解这一个行业。

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