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2019-10-14
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汽车消费网
众所周知，近几年随着中国城镇化、机动化进程的不断加快，我们很明显感觉到路上的车是越来越多了，上下班高峰期堵车已经成了常态，尤其是北上广深等一批大城市，交通拥堵问题是愈演愈烈，有时候短短一公里的路都要开上1个小时，这让不少车主是头疼不已，那该怎么办呢？
于是在这一大背景下，各地的限行政策应运而生，即每天强制让一部分车辆停下来，来达到缓解城市交通压力的目的，而北京作为国内最拥挤的城市之一，在限行方面一直都是不遗余力，就像单双号限行、外地车辆办理进京证等等，可即便这么强的力度，交通状况依旧是不容乐观，这不北京新一轮的限行政策又来了！
前不久，北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定：每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天，外埠客车限行区域延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路）。
你以为这样就结束了吗？错了，此次规定不仅开车上路天数受限，外地牌照车辆的停放也将受到制约。在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出限行范围，否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数，也就是说北京还对外地牌照车辆进行了“限停”，这一下对于外地车主来说真是太难了！
其实不光是那些外地车主，对北京本地人也是一个巨大的打击，要知道在北京这个寸土寸金的地方，想要摇到一块北京车牌着实不容易，所以很多北京人都选择了挂外地车牌，而现在限行政策一再升级，这就让他们不能接受了，限行可以理解，但是禁停是什么意思呢？这么看来，可能是北京的车位也很紧张！
那么问题就来了，这些外地牌照的车在北京该怎么走呢？
首先进京证肯定是要办的，其次在限行时段千万别停在有监控的路边，一旦被拍到那扣分、罚款是在所难免的了。最后有朋友可能会想着平时只要避开监管就行了，但是现在电子眼抓拍、交警查车都非常严格，你确定你不会被抓到吗？所以停到六环外面才是最安全的。
当然了，最新的限行政策也不是针对所有车辆的，以下类型的车辆进入北京上述区域行驶，就无需办理进京通行证：
（1）已经领取外埠客运通行证的省际长途客运汽车和省际旅游客运汽车；
（2）军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
说到这里，真是让人伤感：这年头开个车怎么就这么难呢？可是，这么严的限行真的有用吗？不可否认，它肯定会在一定程度上缓解拥堵，但也只能是缓解而无法从本质上去解决，你见过因为实施了限行而成功解决拥堵的先例吗？至少目前上海没有！广州没有！深圳也没有！拥堵还在继续，不同的只是程度轻重而已！
最后小编谈一下自己的理解，如果你只是一个普通北漂的话，拥有一辆车还真的是一个累赘，撇除养车的各种成本不谈，单是北京的限行就能把你逼疯，甚至有时候它还真是不如一辆共享单车呢！
不过细想一下此次北京限行政策的再次升级，新能源车企可能会成为最大的受益者，无形中就能拉动纯电车型的销量，你们觉得呢？
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