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2019-09-27 浏览次数:9,197 次 电车资源
2019年前8月,虽然受到了补贴退坡等政策影响,但各车企依旧在加速生产,共计生产新能源物流车26491辆。其中,5月和6月是生产旺季,2月和7月是生产淡季。
企业方面,2019年前8月,吉利商用车、开瑞新能源、比亚迪汽车、瑞驰新能源、南京金龙产量排名前四。吉利商用车的爆款车型为运程E200,开瑞新能源爆款车型为开瑞优优EV,瑞驰新能源爆款车型为瑞驰EC35II,南京金龙爆款车型为开沃D10。
受到车辆经济性等多方面因素影响,目前市面上主推车型依旧是微面,轻卡市场有所萎靡,微卡、海狮车型有所上升。
因此,大部分车企主推车型是微面,微面产量为1.02万辆,将近是轻卡产量的一半。目前市面上产量较高的几款车型为开瑞优优EV、瑞驰EC35II、东风EM16等;远程E5基本上是定制化车型,有合作方大量定制;电牛2号受到自身企业影响,几乎处于停产状态;东风EM16阶段性可能有大的产量。
而轻卡市场限制较多,如价格、路权、限重等,都会影响着他的产销量,各企业量产的车型也比较少,2019年前8月共计生产5712辆。目前,市面上较多的车型为吉利E200、恒天恒远、东风EV350、帅铃i5等。
微卡市场方面,栏板货车占比较大,厢式货车占比在缩减。微卡车型主要面向二三线城市,目前成都、长沙、合肥、南宁等城市销量较高。2019年前8月,新能源微卡共计生产3308辆。其中,丽驰、吉海、长安、鑫源、江淮、五菱、开瑞新能源都在售卖与生产此类车型。
其他车型方面,比亚迪的重卡车型产量占比95%,其他车型占比较少。海狮方面,产量较高的为开沃D10,其他车型占比较少。
此外,8月份虽然各方产量不理想,但各车企推出了不少新车。如货运版面包车市场,福田时代E,北斗星EV2、开瑞海豚EV;微卡市场的比亚迪T4C;轻卡市场的骐铃EV300等等。
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