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13款EV车型动力电池pack系统配套盘点

2019-08-23 浏览次数:1,345 次 BatteryPack

动力电池发展到现阶段,涌现出了一批经典的电池系统,如:LG软包电芯、松下圆柱电芯、AESC软包电芯、SK软包电芯、三洋方壳电芯、三洋三星方壳电芯、三星方壳电芯等。本文搜集到一些相关资料并进行了简要的分析整理,以飨读者。

(本文主要针对国外电池系统来写,不包含国内)。

图1

奔驰EQC80kWh96S4P(LG软包电芯)

图2

捷豹108S4P90kwh(国外)81kwh(国内)(LG软包电芯)

图3

奥迪e-tron108S4P95kWh(LG软包电芯)

图5

雪佛兰Bolt96S3P60kWh(LG软包电芯)

图7

特斯拉ModelS60kwh70kwh75kwh85kwh95kwh100kwh(松下圆柱电芯)

图9

特斯拉Model396s31p96s46p50kwh65kWh80kWh(松下圆柱电芯)

图10

Spark2p96s19kwh(LG软包电芯)

图12

日产leaf2P96S24kwh40kwh(AESC软包电芯)

图14

雷诺zoe2P96S25.9kwh45.6kwh(LG软包电芯)

图16

起亚2p96s30.5kwh(SK软包电芯)

图18

大众e-up18.7kwh(三洋方壳电芯)

图19

大众e-golf88S3P24.235.8kWh(三洋三星方壳电芯)

图21

大众MEB平台

图23

宝马I31P96S22kwh33kwh(三星方壳电芯)

综合上文可见,德系的车企更青睐于方壳电芯,选择三星或三洋的几率较大;美系的车企更习惯于用软包,一般供应商会选择LG,特斯拉尤其喜欢用圆柱,一般选择松下,不过最近德系的几款新车都开始尝试软包电芯了。

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