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2019-08-22 浏览次数:11,355 次 电池中国网
在动力电池和汽车安全问题方面,专家认为,电动汽车安全问题可能是电池的问题,也可能是体系的问题、产业链的问题,根据我们对电池和电动汽车安全问题的认识和技术准备,行业有信心在3-5年内解决电动汽车的安全问题。
对于发展氢燃料电池汽车,专家指出,最大的挑战不在汽车本身而在上下游产业链,特别是在交通领域。氢燃料电池的产业链和技术链太长,每个环节都有技术难题需要突破,氢燃料电池汽车的规模化还需假以时日。
在充换电模式方面,专家指出,换电模式和充电模式各有优缺点,各有各的适合的场景,不能一概而论。
针对快充和慢充的争论,专家表示,与公共快充相比,交流慢充具有占用城市资源少、充电方便、投资小等显著优势,因此交流慢充是未来的发展方向。
此外,对于中国电动汽车未来的发展方向,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上表示,电动汽车下一阶段应聚焦未来汽车多个方面造福社会,电动汽车的发展要考虑跨界融合,综合考虑电动汽车及充电、可再生能源发展、智慧城市等问题。
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