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电动物流车市场“一团乱麻”

2019-08-13 浏览次数:1,280 次 高工电动车网

刚需巨大的电动物流车在低谷中挣扎。

上牌信息显示,今年上半年纯电动物流车累计销售20670辆,比2018年同期15393辆同比增长34.3%。

包括物流车车企和经销商在内的多位业内人士向高工电动车透露,上半年的新能源物流车市场并不如数据显示的那般“光鲜亮丽”。上牌数据中还有很大一部分是提前上牌抢补贴的库存车型,与投入运营的实际数据存在一定的差距。

陕西通家很好的印证了这一事实。今年上半年,陕西通家电动物流车产量925辆,同比下降57%,而电动物流车则实现了1900余辆的销量,是其产量的2倍多。

2019年新能源汽车补贴大幅退坡,并进一步取消地方补贴,电动物流车购车成本直线上涨,与燃油车的价格差距进一步拉大,加上充电的不便利性、使用成本优势不明显等,还有频繁的电动汽车起火事件等,无一不打击着电动物流车市场的积极性。

需求端应给出了直言不讳的反馈:

货拉拉运力总监谷小猛向高工电动车表示,货拉拉目前依然以燃油车为主,电动物流车的占比约5%,直言目前电动物流车优势并不明显。一微集团副总郑磊也用“一团遭”形容当前电动物流车的市场。

一方面,补贴退坡电动物流车的购车成本明显提高。2019年下半年的新能源专用车最高补贴为5.5万元,而去年的最高补贴为10万。如福田一款电动轻卡,2019年年初扣除补贴的成本约为15万元,而补贴取消后售价预计高达20万元,但其同类型的燃油车售价仅11万元,单从购车成本上看,新能源车型毫无优势可言。

另一方面,使用成本优势暂不明显,加上新能源车折旧率高、残值率低等。当前,充电基础设施并不完善,充电成本提高。谷小猛肯定了这一说法,电动物流车充电桩难找不说,充电价格也不便宜,最高听说有超2块/度电,最低加上充电服务也要1块出头。

同样以上述福田电动轻卡为例,如果以3年使用寿命换算,仅车辆采购成本一项每月就高达5500元,加上电费与其他费用,新能源轻卡的经济性与燃油轻卡、其他纯电动车型相比,没有任何优势。

上述背景下,运营商对电动物流车的采购变得更为谨慎,并对质量和使用年限做了更严格的要求,以摊薄成本。包括货拉拉在内的多家运营商表示,电动物流车租赁的3年回本已经不太现实,因此对电动物流车的性能严格要求,以获得长期稳定的市场业务。

此外,当前市场上还有大量的存量车扰乱租赁市场价格。据报道,这批车只要不亏本,租赁价格随意定。

基于此,高工电动车认为,2019年下半年电动物流车销量并不乐观,并将迎来新一轮洗牌。开瑞新能源常务副总赵维华表示,“国家对新能源汽车的政策加严,会逐渐淘汰一些技术实力不强的企业,这对纯电动物流车行业未来整体提质增效是有利的。”

陕西通家近期就陷入“停产欠薪”传闻。一则“陕西通家经营性停工待岗放假通知”显示,公司决定全体员工2019年整个8月份继续放假待岗。更为糟糕的是,陕西通家7月就已经放假了一个月,并被曝已欠薪数月,1-4月份工资基本没有足额发放,5、6月份工资全额未发,其员工也被逼持续了数月的讨薪。

2018年新能源汽车补贴新增2万公里的考核要求,才能申报补贴,而批复下来还需一段时间。有人算了一笔账:假如卖2万辆车,一年下来就接近10亿的资金沉淀了,而纯电动物流车运营到2万公里估算要1年半到2年,这样资金沉淀就更多。对中小企业来说,回款压力可想而知,另外还有来自电池在内的三电核心零部件的采购资金等。

陕西通家资金压力则可想而知,尤其是其已经连续亏损。财务数据显示,今年1-3月营收8792.85万元,净利润继续亏损了1440.93万元。2018年营收5.96亿元,但净利润也亏损了1.85亿元。更为糟糕的,陕西通家还遭到了控股股东*ST新海的无情转让。

行业洗牌淘汰赛开启,包括陕西通家、山西成功汽车、陆地方舟等一批电动物流车企业开始慢慢淡出视野,成为过去。与此同时吉利商用车、奇瑞开瑞新能源等传统车企在电动物流车领域的布局成效明显,并引领市场。此外,重庆瑞驰、新楚风等物流车沉淀。

重庆瑞驰一位内部人士向高工电动车透露,当前整个物流车行业资金压力都大,瑞驰汽车的资金能够妥善处理。据悉,瑞驰当前个人购买的比例已经达到6成,上半年电动物流车大幅增长97%,下半年还将延续增长趋势。

多位业内人士分析,原先为抢占市场,有车企的销售策略是,客户客户只要交订金就能先提车,现在补贴退坡幅度很大,企业纷纷换了策略,希望尽快回笼资金。比如,以前生产企业会先给客户垫付资金,而现在要达到2万公里的要求需要更长时间,积压的资金是很庞大的,厂家已经没办法这样做了。

当前,包括路权在内的政策导向是推进电动物流车发展的关键,呼吁全面开放路权,促进电动物流车均衡发展。另一方面,企业还需苦练内功,提升自身产品性能,生产符合市场需求的新车型,并且要严格控制产品成本,降本增效,逐步研发可与燃油车媲美的电动物流车。

相信,经过一轮激烈竞争和新一轮洗牌后,胜出的企业会更具实力,更能把握好市场的发展规律及方向,面临的市场竞争也会更加规范。

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