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一电百科 |表显续航与实际相差甚远 背后原因到底何在?

2019-08-08 浏览次数:1,384 次 第一电动网

原来开油车的时候,几个车主凑在一块,聊的都是性能,加速。自从开了电车之后,每逢碰到几个电动车主,话题都围绕着充电、续航来展开。说的最多的一句就是我这车的续航是多少公里,实际也就打个几折而已。回想一下自己的车,好像还真是那么回事。似乎当大家意见相同时,就感受到了这个世界里某些不为人知的“真相”。

然而大多数汽车的表显续航里程和实际续航里程都有着较大差距,很多电动车主也都曾表示,续航里程的不够精确会让他们在使用的过程中面临很大困扰。

那究竟是什么原因,导致了续航里程不够准确呢?

SOC精度不够准确

SOC的中文含义是电池组的荷电状态,也就是我们所谓的电池剩余电量,表显续航里程就是通过它计算而来的。除此之外,SOC也是判断电池过充及过放等一系列故障的基础。拥有一个较为精确SOC系统,可防止电池过放,在实际行车过程中汽车对电池电量的利用率也更高,因而表显续航里程的计算也更加精准。

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电动汽车使用工况较为复杂

但目前我国大多数企业的SOC精度做的并不够精确,这就导致了仪表盘显示的剩余续航里程并不准确,从而给车主在使用过程中带来一系列的困扰。而之所以电动车的表显续航里程预估较为困难,主要是因为其中涉及的因素有很多。最大的原因是电动汽车在使用过程中,其工况较为复杂,需要考虑的条件很多,如大功率放电(加速,爬坡)、小功率放电(中低车速巡航)和还有充电(动能回收)等过程。

目前,我国只有少数像宁德时代这样的电池生产企业,掌握了较为精确的SOC核心算法,通过基于电池参数(如NCM,镍钴锰三元锂电池正极材料的缩写)的估算方法,可以消除SOC在计算上的误差,让其整体的估算更为精确。

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总结

虽然各大企业在提升SOC精确度这方面都在不断进步,但市面上大多数车型还是无法做到精确的预估其剩余续航里程。所以,车主在用车过程中需要多观察,充分熟悉自己的车况、路况和自己的用车习惯。在出行时也可以先了解充电桩信息,提前查询充电桩位置,以备不时之需。

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