欢迎访问EV之家首页!

       

EV之家
统一服务热线

4001128258

EV之家
EV之家
当前位置:首页 » 新闻中心 » 纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

2019-08-07 浏览次数:1,436 次 第一电动网

随着近些天气温的升高,车辆也是频频出现自燃事件,但是细心的朋友就会发现,车辆自燃事件,纯电动汽车似乎出现的次数比较多,而燃油车较少。据特斯拉公司统计,截至2018年底,特斯拉销售的电动汽车大约为55万辆,从50例自燃事故可算出其自燃概率为万分之一左右;

另据上海市消防部门2011年统计,该市在当年一年共接到900多起汽车燃烧火警,平均每天约3起。据资料,2011年,上海汽车保有量为200余万辆,自燃900起,则自燃率为万分之4.5。

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

由此可见,燃油车的自燃概率是高于电动汽车的。之所以在网络上经常能看见电动汽车燃烧事故的消息,而根本没有燃油车自燃事故的报道,是因为电动汽车属于新生事物,人们对它的关注度较高;而燃油车自燃早已为人们所熟知且接受,就像汽车发生剐蹭事故,根本不值媒体报道一样。

究竟,纯电动汽车和燃油车哪个更容易自燃?各自自燃的原因是什么呢?

燃油车自燃

一般来说,燃油车自燃的原因相对简单,大致可分为电路短路、油路渗漏。即电路老化、绝缘层磨损、私自改装或加装等引发电路短路,造成的燃烧,以及燃油渗漏、变速器和转向动力泵油液渗漏引起火灾。其中以燃油泄漏滴落至排气管等高温处引燃全车为常见。

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

纯电汽车自燃

电动汽车燃烧事故发生的根本原因就是短路,包括电池短路和电路短路。像交通事故后,电池外壳受到剧烈撞击,使电池外壳变形或破损,出现挤压和穿刺,从而造成电池隔膜撕裂,电解液泄漏,电池内部就出现短路了。短路发生时,短路处会瞬时产生大量热量,温度持续上升,当温升抵达燃点,燃烧事故就发生了。

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

除了交通事故造成电池受损,电池过充过放、电池进水、电路破损等都会引发短而电池能量密度过高、大电流充放电、停放在高温处等则会使电池温升过快,因来不及散热而抵达电池燃点引发燃烧。

另外,电池充放电是会释放热量的,如果停放在易燃物附近,也可能因热辐射引燃易燃物而造成车辆燃烧。当然,使用不合格的充电设施或充电电流大于电路负载能力,也会引发车辆燃烧。

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

相信大家对2018年的宝马汽车自燃事件都有所了解,截止到2018年11月,宝马在韩国就发生了52起车辆自燃事件。同时宝马宣布在韩国召回17.2万辆汽车,并发布道歉声明。而且因为同一个问题,又在欧洲召回了32.4万辆汽车。

总结:

从以上几个方面不难看出,电动汽车和燃油车相比燃油车自燃的几率更大,但是不论是电动汽车还是燃油车,都应该及时进行排查隐患,避免自燃事故的发生。

纯电汽车和燃油车哪个更容易自燃?3个小窍门轻松化解风险

因此,避免车辆燃烧,首先要经常检查车辆的电路(油路)是否有破损,如果出现破损,要立即停驶,并寻求服务店帮助;其次,千万不要私自改装或加装,避免电路短路;

最后,电动汽车要避免在高温区域停放、充电,不得使用不合格充电设施充电,在家充电一定要注意电路的负载能力,不要轻易涉水,避免电池进水,一定要严格按要求使用车辆,并按规定做保养。

行业交流请扫下方微信

分享到:0
|热门推送

QQ咨询

微信

咨询电话

4001128258

QQ咨询

发送短信

拨打电话

联系我们

X

扫一扫,即刻进行对话