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第6批推荐目录新能源专用车分析:轻卡/中卡数量多 各家车型续航/载重差距大

2019-07-18 浏览次数:1,774 次 电车资源

7月15日,工信部发布2019年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,一共有56款新能源专用车入选,包括:52款满足2019年技术标准的车型,1款满足2018年技术标准的车型,以及3款均不满足的车型。

具体来看新能源专用车部分,本批新能源专用车包括54款纯电动车型,1款插电式混合动力车型,以及1款燃料电池车。

环卫车与物流车数量相当,其中轻卡和中卡车型数量较多;车企上车数量差距不大,电池配套数量差距悬殊,宁德时代一家占据41.40%的份额;电机差距相对较小,苏州绿控数量最多,占比为22.91%。接下来,看一下具体情况。

(一)车企分析:福建龙马环卫排名第一

整体来看,本批新能源专用车上车数量差距并不大,56款车型来自23家车企,前两名只相差2款。

具体来看,排名前三的企业分别是:第1名,福建龙马环卫9款;第2名,东风系7款;第3名,北汽福田、南京金龙均为4款。

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此外,上车数量3款的企业有:江淮、比亚迪、郑州宇通;数量为2款的企业有:华晨鑫源、吉利四川商用车、江苏悦达专用车、南京汽车集团、吉海新能源、中通客车、上汽大通;成都大运、庆铃汽车等9家企业上车数量均为1款。

(二)车型分析:环卫车和物流车相当 轻卡和中卡数量多

本批推荐目录,环卫车和物流车的数量相当,其中环卫车的数量相对集中,排名前3名的企业中,有3家推出了环卫车型,其中福建龙马环卫凭借9款环卫车型,成为本批推荐目录新能源专用车上车数量排行榜第一名。

具体来看,56款新能源专用车包括:27款物流车车型,25款环卫车型,2款工程车,以及1款纯电动餐车和1款纯电动售货车。其中,物流车包括:9款轻卡、5款中卡、3款凌特、2款微卡、2款微面、2款栏板、1款海狮、1款冷链微卡、1款皮卡以及1款重卡。

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值得一提的是,本次轻卡和中卡车型比较多,江淮、福田、东风、上汽大通(上汽跃进)、庆铃、大运、吉利等主流车企都推出了相关车型。

从相关参数可以看出,各家车型载重、续航差别很大。

以中卡为例,同样是6/7吨车型,东风汽车股份的DFA5070CCYKBEV和DFA5070XXYKBEV的总质量是7490kg,整备重量是3730kg和3770kg,总电量只有86.02kWh;吉利的DNC5077XXYBEVK1总质量是7350kg,整备重量是4050kg,总电量为106.95kWh;福田的BJ5065XXYEV1总质量为6495kg,整备重量是3350kg,总电量却有104.7kWh。

由此可以看出,车企要研发一款合适市场的车型,具有挑战,用户要选出最合适的车型,同样考验眼力。

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(三)电池分析:磷酸铁锂有44款,宁德时代占比达41.40%

16家电池企业为本批新能源专用车提供配套,排名前3的企业是:第一名,宁德时代24款;第二名,亿纬锂能和力神动力均为7款;第三名,国轩高科和比亚迪均为3款。

不难看出,动力电池市场越来越集中,宁德时代的占比越来越高。

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(注:有1款车的动力电池单体和总成分别来自2家企业,1款氢燃料同时配备锂电池和氢燃料电池,所以总计数是58款)

从动力电池种类来看,除了1款未标明动力电池类型的车型,其余车型中,有44款为磷酸铁锂,占比为75.86%;有11款为三元,占比为18.97%,还有1款为氢燃料电池,占比为1.72%。

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从能量密度来看,一半车型的电池系统能量密度在140-145Wh/kg之间。能量密度最高的车型是郑州宇通的3款纯电动环卫车,能量密度为157.18Wh/kg,配套企业是宁德时代。

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(四)电机分析:22家企业为48款车型配套

在本批56款新能源专用车中,有8款未标明配套电机企业,其余48款车型电机来自22家企业。

排名前三的企业及占比是:第一名,苏州绿控11款,占比为22.91%;第二名,南京越博5款,占比为10.41%;第三名,北汽福田4款,占比为8.33%。

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其余企业中,配套数量3款的企业有:精进电动、比亚迪、郑州宇通;2款的企业有:湖南南车时代、山东吉海新能源、上海汽车电驱动、苏州众联能创;北京佩特来、合肥道一、上海力信等11家企业配套数量为1款。

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从电机类型来看,用永磁同步已经成为大势,本批推荐目录新能源专用车中有54款车型搭载永磁同步电机,占比达96.43%,只有1款交流异步电机,占比仅为1.79%,还有1款车型未标明电机类型。

以下是2019年第6批推荐目录新能源专用车续航及配套情况:

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