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2019世界新能源汽车大会释放了哪些积极信号?

2019-07-04 浏览次数:1,826 次 盖世汽车

经过近两年时间的筹备,首届世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。

在2日上午进行的全体大会上,国家主席习近平发来贺信,指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境。

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自2012年节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来,我国新能源汽车产业可谓一路高走。2018年,中国新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%,连续四年居世界的首位,保有量占世界的50%以上。2019年1月-5月,新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆,同比增加46%和41.5%。

下一步,为了使我国新能源汽车产业继续保持良好态势,多个部委相关负责人在大会上纷纷建言献策,透露了不少利于产业发展的积极信号。

国务委员王勇:5点建言推动产业可持续快速发展

统计数据显示,截至今年5月份,我国已经累计推广新能源汽车超过350万辆,占世界保有量的50%以上,公共充电桩达到40万个,私人充电桩达到57.5万个。

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为了推动新能源汽车产业更加协调,更高质量,更可持续的快速的发展,国务委员王勇从5大领域提出建言:

第一,推动电池的革命,这是推动新能源汽车创新发展的重中之重;

第二,抓好基础设施的建设,充电加氢设施是新能源汽车发展的基础支撑;

第三,加快推动汽车产业新的信息技术和产业的深度融合发展;

第四,各地各部门要继续深化“放管服”改革,不断优化新能源汽车发展环境;

第五,进一步深化与世界各国在新能源汽车产业、科技创新、产业协同、政策标准协调、质量和安全等方面的交流合作。

科技部副部长王曦:四大领域持续推动创新发展

新一轮科技革命带来汽车产业电动化、智能化、共享化的变革,在这样的变革下,科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性新趋势,进一步加快推动能源与交通更加紧密发展的全球性趋势。

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为持续推动新能源汽车的创新发展,科学技术部副部长、中国科协副主席王曦表示,科技部今后将在以下四大领域着重发力:

第一,推动融合发展,持续支持创新。目前科技部正在组织编制国家中长期科技规划2021-2035,在“十四五”期间,更加关注研究能源发展大趋势。

第二,完善体系,建立新型机构,建立产学研合作的新能源汽车产业体系,着力推动新型研发机构的建设,在新能源汽车研发的前沿和跨界交通领域提供更多的支持。

第三,建立技术转移体系,促进科技成果的转化。

第四,巩固双边和多边的合作,积极推动一带一路的合作。

工信部副部长辛国斌:制定2021-2035年发展规划

后补贴时代,新能源汽车产业生态和竞争格局将面临重构,在此期间,如何实现平稳过渡,巩固良好发展势头成为顶层设计亟待思考的重要议题。

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工业和信息化部副部长辛国斌在此次大会上表示,为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑,工信部牵头开展新能源汽车产业发展规划2021-2035年的编制工作。

“我们通过对现行企业政策的研究,对企业大规模调研和第五阶段油耗标准制定过程中对油耗下降前例、新能源的情况和经济技术成本的分布,初步拟定了2021-2023年度双积分政策的措施,关于近期公开征求意见,请大家多提意见和建议。”

据了解,新规划的总体思路有以下三方面:

一、考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向,

二、激发企业自主创新动力和活力的政策,形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环。

三、处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系,进一步融合产业布局,完善产业设计,深化产业合作,走出一条可持续的新能源汽车行业发展思路。

全国政协副主席、中国科协主席万钢:加速构建氢能体系

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全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出,“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点,是适应市场要求的最佳选择。”

万钢强调到,发展燃料电池汽车最重要的是加速构建制氢、储氢、运氢等商业运营一体化的氢能体系。“我国氢能源丰富,但是这套体系没有建立起来,所以进展很慢,下一步将加强对特定氢能优势的区域进行全体系的建设推进。”

目前,我国有1500多辆燃料电池汽车,在八个具有氢能优势的地区进行示范性商业化运行,已有运行加氢站15座,在建20多座。

此外,对于外界所质疑的会否对传统汽车“一刀切”,万钢直言,中国地域太大了,区域环境承载情况、生态环境情况以及气侯变化的情况都不适应“一刀切”的方法。

《世界新能源汽车大会博鳌共识》发布

盖世汽车了解到,除了相关部委的政策建言外,对于汽车产业的转型升级与可持续发展,此次与会的全球汽车产业主要相关方达成了以下共识:

一、汽车产业的可持续发展,对保障全球能源安全、应对气候变化、改善生态环境有着重要作用,也将是促进未来全球经济持续增长的重要引擎。促进汽车产业可持续发展,是全球汽车产业利益相关者共同的责任与奋斗的目标。

二、“电动化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业转型升级的主要方向,并进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段,汽车能源动力、生产运行、消费使用将发生全面变革。

三、在百年未遇的大变革下,汽车产业利益相关方需要开展更全面、更紧密的协同合作,加快新技术的市场导入与推广普及,力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%,全球汽车产业基本实现电动化转型。

四、各国政府应协同营造更适合“电动化、智能化、共享化”融合发展的政策环境,出台更积极且市场化的政策,协同推进跨产业的合作与融合发展,规划建设更智能、更清洁、更安全、更便利的基础设施。

五、汽车产业界将持续加大新能源汽车的研发投入和市场推广。加大在动力电池、燃料电池、智能网联等核心技术的创新投入;高度重视新能源汽车的安全问题,持续加强安全技术研究并提供有效的解决方案;持续降低成本,研发生产更具市场竞争力的新能源汽车。

六、新能源汽车发展仍面临着技术不成熟、成本相对较高、使用环境不完善等诸多问题,亟需开展更为广泛的国际交流与合作,以全球智慧共同应对挑战,加快破除新能源汽车大规模普及的市场障碍,推动实现汽车产业转型升级和可持续发展。

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