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2021年推广1500辆 张家口发布氢能规划

2019-06-14 浏览次数:1,696 次 汽车之家

尽管消费者对氢燃料电池车神往已久,但我们至今仍不能见到成熟且量产的产品。不过在推进燃料电池车应用和商业化落地方面,仍有不少城市参与其中,河北张家口可谓是积极的一个。6月12日,河北张家口发布了《氢能张家口建设规划(2019-2035)》,规划到2021年,累计推广各类氢燃料电池车1500辆。

大多数人可能对张家口并不熟悉,该城市自2015年成为可再生能源示范区,包括风能及太阳能在内的可再生能源发电装机容量达到1345.48万千瓦,这为其零碳制氢提供了丰富的电力来源;此外,张家口也是2022年冬奥会的举办地之一,该城市希望以氢能为冬奥会提供“绿色能源”、“绿色交通”。

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那么张家口近年来为氢能做了哪些努力呢?首先,关于氢气来源,张家口主要采取水电解制氢技术,不过其电力来源是风能及太阳能等清洁能源提供;其次,基础设施建设方面,张家口目前已建成2座加氢站,规划在2019年增建5座,达成2020年累计建成加氢站21座;最后,在人们关注的氢燃料电池车的运营方面,张家口2018年引入氢燃料电池公交车74辆,2019年薪购置氢燃料电池公交车100辆,到2021年规划累计推广各类燃料电池车1500辆,其中公交车累计推广1000辆。

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中国科学院院士欧阳明高认为,从长远来看,锂离子电池动力系统替代的是汽油机,氢燃料电池动力系统则代替的是柴油机,因此除了公交等大型车之外,轮船、飞机、潜艇、火车等未来均可实现由氢燃料电池动力替代。这里的替代并不是100%替代,因为有些极少场景的需求并非一种能源就能满足。从用户比较关心的层面看,氢燃料电池车立马就能把纯电动轿车等车型代替是不可能的。

在《氢能张家口建设规划(2019-2035)》中,也提到了具体的发展路径和发展目标,其中发展路径共分为三个阶段:第一阶段为产业培育阶段(2019-2025年);推动已落地制氢企业高质量落实产能投产计划,大力开展技术研发创新、应用示范,形成制氢绿色低碳、基础设施完善、研发制造群聚、产业生态齐全的发展格局;

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第二阶段为市场拓展阶段(2025-2030年);加快推进高压液态储氢、输氢、加氢等先进技术的规模化应用,推动氢气与天然气混合燃料大规模应用,适时开展光催化制氢等前沿技术示范应用,辐射带动张家口市周边地区氢能产业及氢能应用升级,促进京津冀氢能产业一体化发展;第三阶段为全面引领阶段(2030-2035年);制氢、储运、加注及配套设施齐备,氢能产业生态体系比肩世界先进水平,龙头企业集聚,优秀氢能人才汇集,建成一批高水平的工程实验室、企业技术中心、公共检测平台等协同创新平台,成为全球氢能技术策源地和创新高地。

发展的总体目标则是,到2021年将张家口打造成国内一流的氢能城市,到2035年建成国际知名的氢能之都,全市氢能及相关产业累计产值达1700亿元。相比其他城市而言,张家口在氢能布局及引导层面上更为积极,或许其希望尽快拿到除了国家第一批生态文明先行示范区、可再生能源示范区、国家全域旅游示范区等标签之外,国内一流的氢能城市这个新的城市标签。你看好张家口在氢能方面的布局和发展目标吗?

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