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观车 · 论势 || 高速抛锚、夜间爆燃,新能源汽车种种“焦虑”如何解?

2019-05-31 浏览次数:2,021 次 中国汽车报网

高速路上抛锚、夜间车库爆燃,新能源汽车近来一再成为议论的热点。再加上其里程焦虑、安全焦虑、价格焦虑、补贴焦虑……围绕新能源汽车的种种焦虑,不仅困扰着用户,而且也让车企倍感焦灼。从企业角度而言,找到破解种种焦虑的“钥匙”十分关键。

毋庸置疑,新能源汽车是发展的方向。世界面临能源危机,新能源汽车被寄予莫大的希望。当前,新能源汽车发展机遇良好,产业规模亦得到迅速扩张。因此,加强技术研发,克服现存短板,消除技术瓶颈,推动产业发展,更多成为新能源制造企业应肩负的重任。

在市场和用户面前,对于新能源汽车的性能焦虑、安全焦虑、里程焦虑,在很大程度上几乎都可以归结为电池焦虑。动力电池一向被称为新能源汽车的“心脏”,“心脏”的强弱自然决定着新能源汽车“肌体”的安全、续航及生命力。而且,动力电池不仅重量在新能源汽车整车中占有相当的份量,价格也占有相当的比重。因此,对快速发展之中的新能源汽车而言,解决动力电池问题就成为一个工作重点。电池作为新能源汽车能量存储和转换的载体,其安全性和质量的稳定性直接影响用户的体验,因此,提高电池自身的质量、性能、安全系数,不仅是相关企业发力的着力点,也是撬动新能源汽车发展的关键点。

首先是破解产量与质量的矛盾。近年来,伴随着新能源汽车销量的增长,国内动力电池的产量也在迅速增长,但是电池的性能与质量却有许多不尽如人意之处。性能优良的高端产品不足、低端产品重复建设、盲目扩充产能,使一些性能、质量不高的产品涌入市场,导致利润下滑,淘汰加剧,发展受限。因此,提高动力电池的性能与质量是当务之急。尽快集中力量进行重点攻关,在技术上取得突破,提高质量,提高性能,破除焦虑,才能为新能源汽车发展提供更好的动力。令人欣慰的是,不仅像宁德时代这样的专业动力电池企业在行动。比亚迪、吉利等车企也在布局电池生产,为行业带来了新的希望。

其次是破解容量与充电时间的技术矛盾。当前,一些新能源汽车一味追求动力电池的高能量密度。但在自身技术不够成熟的情况下,盲目增加动力电池密度只会带来技术隐患与充电时间的延长,还有成本的提高。目前,在新能源汽车企业中,两种技术思路的选择也令其煞费思量。专注续航里程,就要通过不断的提高锂离子电池的比能量来达到目的。而专注减少充电时间实现快充,就要通过改善锂离子电池的快充性能,缩短电动汽车的充电时间。其实,专注于技术创新,实现技术突破,矛盾未尝不能化解。打开思路,扬长避短,有关动力电池的种种焦虑未尝不能迎刃而解。

第三是破解动力电池技术路线的选择矛盾,在新能源汽车的发展路径上,一个选择是深入开发锂电池的性能,理由是锂电池仍然有较好的性价比,存在巨大的需求市场;另一个选择是发展氢燃料电池,而且这很有可能成为新能源汽车竞争的下一个风口。很多观点总是把锂电池与氢燃料电池看作是水火不容的对手。但实际上,如果深度破解了锂电池的种种缺点,充分挖掘其内在潜力,在氢燃料电池走向产业化之际,实现锂氢相加,动力之“心”会更加强大,市场前景也更加诱人。

从发展规律和成功经验看,疏胜于堵。化解矛盾,才能凝聚更多的正能量。解决了动力电池的种种技术难题,就抓住了新能源汽车“三电”技术进步的关键一环,从而就在很大程度上摸准了新能源汽车发展的命脉,奠定了技术进步的坚实基础。先进、安全的技术产业化、规模化带来的是成本的下降,即使遭遇补贴退坡也不足为患。路是一步步走出来的,只有坚持不懈,砥砺前行,就没有克服不了的困难。对于新能源汽车的发展而言,同样如此。逐步破解一个个焦虑,新能源汽车才能行稳致远。

只有加速创新,提高质量,集中优势,聚合发展,或许才是发挥电池之力,驱动新能源汽车快速发展的真正动力所在。

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