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2019-03-07
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中国电动汽车网
3月6日，2019小型电动汽车产业高峰论坛在山东济南鲁能希尔顿酒店召开，逾500名行业人士参加了本次会议，其中包括数十位专家、企业及数百名经销商代表莅临本次会议，与会人员围绕“聚势破局·赋能未来”的议题，共同进行深入探讨。
蔚来汽车电网储能总监张建兴就“动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践”话题，在现场进行了主题分享。
张建兴指出，2018年全年国内动力电池累计产量达70.6GWh，2018年全年国内动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年预计电动乘用车动力电池累计退役量可达12万~17万吨；2020年以后，每年仍将有高达7700多万kWh的退役动力电池容量转入到梯次利用市场之中。
动力电池可用能量衰减指80%时，已经无法满足电动汽车领域的性能需求，由此转向梯次利用。传统的动力电池梯次利用的生命周期包括电芯、动力电池包、高速动力应用、小型电动应用、备用电源应用、再生利用六个环节，且面对着电池性能评价、安全性评估、价值评估、产品标准化、重新成组成本、商业模式支持六个方面的挑战。
而NIO动力电池梯次利用全生命周期管理与应用包含了电池制造、动力应用、城市换电站、梯次应用四个环节。
电池制造：采购全球顶级供应商的电芯，自行设计和制造BMS及电池PACK。
动力应用：车载动力电池，全过程监控车载电池的充放电信息及电池状态。
城市换电站：对站内电池进行充电，更换车载电池获奖电池替换为更大容量的新电池。
梯次应用：为优先保证用户体验而进入梯次应用，拓展准新电池的梯次应用。
张建兴介绍，NIO准新动力电池最大的特点是，并非等到电池不能用而退役，而是当市场上有更好的电池出现时，主动帮助车主升级到新电池，得到更好的续航里程，原来的电池则作为准新电池，进入梯次利用，不同业务方向最大化电池应用价值。
NIO准新动力电池还具有储能应用优势。
1、顶级电池供应商的高性能保障。
2、每年都有总量巨大的电池进入梯次应用业务。
3、全生命周期的电池状态监控与数据分析。
4、与其他全新锂电相比，经济性高。
5、与其他类型锂电池相比，动力性能好。
6、与其他厂家退役锂电池相比，准新电池、一致性高。
张建兴介绍，随着小型电动汽车逐渐发展，行业对动力电池包的技术也做出了一定的要求，而NIO电池模组与小型电动汽车电池包的匹配性各方面都满足条件，甚至超出指标。
NIO小型电动汽车电池包还采用了基于物联网的智能监控与预警平台，可以远程定位、实时监控、主动预警防护和远程升级。
目前，NIO小型电动汽车电池包的典型合作模式为，电池包出售或租赁给整车运营商，再由运营商提供给B端和C端用户。
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