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盘点 | 12月即将上市新能源汽车 领途、小鹏、蔚来谁将成为销量王?

2018-12-11 浏览次数:8,935 次 原创

近段时间,有40个城市分别发布相应级别重污染天气预警,随之而来的还有北方部分城市燃油车限行,朋友圈里经常被雾霾所刷屏以及吐槽出行不便。面对雾霾的困扰、出行限制以及更为严苛的限购政策,新能源车以其突显的优势,逐渐成为消费者的首选。以至于2018年进入了倒计时,燃油车市场仍然被寒冬笼罩,新能源市场却一片欣欣向荣之景象。

这不领途K-ONE、小鹏G3、蔚来ES6、森雅R7 EV400、欧拉R1、比亚迪唐EV这几款纯电动车组团来袭,哪款车是你的菜?

领途K-ONE

领途K-ONE属于小型SUV纯电动车,是其品牌换标升级后的首款车型。共推出了2种动力和2种续航里程的共计4款车型。

该车在外观上借鉴了奔驰车型的设计语言,前脸像奔驰CLA,侧面像GLA,尾部似GLC,整体搭配在一起倒也和谐,一些细节之处也能显出其运动感。

在消费者容易感知的舒适性配置方面尚可,标配了无钥匙进入/启动、全景天窗、蓝牙电话、触控中控屏、豪华型还配置了后视镜加热、倒车影像和车联网。但在安全配置方面有所缺失,即使是豪华型也没有配置EBA刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统。

动力方面,舒适型和豪华型各有侧重,舒适型车型搭载前置单电机,最大功率61马力,最大扭矩170N·m;豪华型则搭载后置单电机,最大功率131马力,最大扭矩230N·m。续航方面,300车型的电池容量为40.55kWh,工信部续航里程为310km,而400车型电池容量为46.2kWh,工信部续航里程可达405km。

点评:领途是今年9月发布的新品牌,其前身是以低速电动车起家的御捷。此次换标意味着将告别低速电动车,转型新能源乘用车市场。但纵观当下小型纯电动SUV市场,领途K-ONE的400豪华型尚且可以与竞品一搏,而其入门级的300舒适型从价格、配置、动力、续航等综合来看,都欠缺竞争的火候。

小鹏G3

预售价:20万-28万元

上市时间:12月12日

小鹏G3定位于纯电动紧凑型SUV,是小鹏汽车旗下首款量产车,由海马汽车郑州工厂代工。新车采用了无进气格栅的鲨鱼式运动前脸,使得整车造型看起来充满未来感。

动力方面,小鹏G3搭载了一套永磁同步电机,其最大功率为145kW,最大扭矩可达300N·m。续航方面,小鹏G3采用的是液冷恒温三元锂电池组,综合续航为351/365km,快充45分钟可充满80%。

小鹏G3主打科技,其智能化自然不会含糊。车内竖向布置的15.6英寸中控大屏替代了物理按键,使其更具有科技感。其次,车顶可升降的360°相机使其更有逼格。另外,据官方介绍,新车还配置了25个智能感应设配,达到了L2.5级自动驾驶。

点评:小鹏汽车属于造车新势力之一,其在产品的推进节奏上有条不紊,甚至会先生产出一批小鹏IDENTY X用于内测的数据采集,以保证量产G3的产品质量。另外,加上G3时尚的外形以及高智能化配置,小鹏G3值得期待。

蔚来ES6

补贴前预售价:37万

上市时间:12月15日

蔚来ES6是纯电动中型SUV,是蔚来旗下的第二款量产车,由江淮汽车代工。外观方面,结合此前谍照和官方发布的预告图来看,与ES8颇为相似,像是一辆缩小版本的ES8。

据官方表示,ES6轴距达2900mm,与ES8一样采用全铝车身及双电机智能电子四驱,百公里加速时间将低于5秒,将跻身“4秒SUV俱乐部”。在智能化方面,ES6同样搭载了人工智能伙伴NOMI,使得人车互动显得更有温度。

据悉,ES6各车型可选装84kWh动力电池组,其续航里程约为450公里。其高配车型或将标配自动驾驶辅助系统,可实现全自动泊车和车辆召唤功能。

点评:蔚来ES6的预定需要ES8客户的推荐,足以说明ES6后续的营销是希望建立在ES8客户的优质口碑之上。虽然车身小了一圈,但是价格相对也有所下调,对于喜欢尝鲜的客户,还是不错的选择。

欧拉R1

补贴后预售价:6.18万-7.58万元

上市时间:12月18日

欧拉R1是基于欧拉ME平台打造,是继欧拉iQ后的第二款纯电动车,定位“新一代电动小车”。欧拉R1虽然属于微型车级别,但其2475mm的轴距实现了跨越式升级,能进一步给乘客提供舒适空间,这在微车级实属首创。

在智能交互方面,R1配备了科大讯飞智能云语音控制系统,9英寸触摸屏采用安卓系统,影音娱乐时刻在线。从预售情况来看,这方面深受年轻人喜爱。

动力方面,该车搭载的是三元锂电池组,最大输出功率为35kW,峰值扭矩为125 N·m。入门版综合续航里程310公里,中配版和高配版综合续航里程均为351公里,完全可以满足日常城市用车需求。

在安全方面,欧拉R1实现了电池包与车身底盘的融合设计,416项整车电安全设计实现全方位防护,车辆发生碰撞时,可实现极速断电,保证了三电系统和车内乘员的安全。另外,还配备了同级鲜有的ESP、电子手刹、侧气囊/侧气帘等,打破了“小车不安全”的传统观念。

点评:欧拉R1作为一款补贴后6-8万的微型纯电动,其长续航、大空间以及越级的安全性、智能化配置不得不令人惊讶。欧拉R1的上市将进一步冲击微型纯电动车市场。

森雅R7 EV400

补贴后预售价:12.18万元

上市时间:12月17日

森雅R7 EV400整体造型延续了燃油版车型,车身尺寸与R7一致,为4305*1780*1655mm,轴距为2600mm,整体外观只是在细节上有所调整。前脸采用新能源车型惯用的封闭式格栅,并在周围加入蓝色元素进行点缀,以显示其新能源身份。同时,线条较为立体的雾灯造型以及略带铲型的前唇,让该车看上去有颇有运动气息。

动力方面,该车将搭载一台永磁同步电机,最大功率为80kW,最大扭矩为228N·m。并且采用了三元锂电池,容量为50.64kWh,综合工况续航里程为375km,基本满足日常家庭的用车需求。

智能化方面官方暂未公布,但是从R7的智能化配置来看,或许会在高配车型上配置9英寸的可触大屏,并有手机映射及车联网功能。

点评:森雅R7 EV400作为小型SUV纯电动车里面的大块头,在空间上优势明显,其续航里程目前也是处于优势地位。但是基于森雅R7的影响力一般,森雅R7 EV400如若想要突围,则需要在定价及后续营销上采取错位战略,而不是依托于森雅R7去销售。

比亚迪-唐EV

补贴后预售价:26万-36万元

上市时间:12月下旬

比亚迪唐EV采用家族式设计语言,其长宽高分别为4870 /1950 /1725mm,轴距为2820mm,与唐DM尺寸完全一致。广州车展上,唐EV预售车型采用2+3+2式的7座布局,官方表示未来将提供5座版本车型。

基于唐DM在智能化的优越表现,对唐EV的智能化自然不用担心。而唐EV备受关注的是其续航里程,其将搭载容量为82.8kWh的三元锂电池,官方指出该车型的“等速续航里程为≥600公里,NEDC综合工况续航为≥500公里”,从电池容量及续航里程来看,在国内纯电动车市场属于No.1。另外,唐EV还配备前后双电机,百公里加速时间仅需4.4S,性能相当强悍,可与即将上市的蔚来ES6一较高下。

点评:自从6月份全新一代唐、唐DM上市之日起,唐EV就受到极大的关注。唐EV的上市使得国内纯电动市场的续航里程再上一个新台阶。其市场表现值得期待。

作为年底的收官之作,这几款纯电动车可谓本品牌旗下的代表作,在颜值、性能、续航等方面都有自己的特点,对各自的细分市场或将有一轮冲击。另外,除了以上几款纯电动车外,随着国内新能源政策的不断推进,大众旗下的途锐、迈腾和探岳的插电式混动版车型也将在12月组团亮相,如此看来,2019年伊始的新能源市场都将热闹非凡。

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